Мазмұны

• Басу үшін
• 5-тен 1-ші әдіс: Қашыңыз
• 5-тен 2-ші әдіс: жоғары жылдамдықты көтеру
• 5-тен 3-ші әдіс: Downshift
• 5-тен 4-ші әдіс: тоқтағанға дейін баяулатыңыз
• 5-тен 5-ші әдіс: көлбеу тест
• Кеңестер
• Ескертулер

Механикалық беріліс қорабының көмегімен дұрыс ауысуды үйрену біраз дайындықты қажет етеді, бірақ тиісті күш-жігермен кез-келген адам оны үйрене алады. Біртіндеп ауысу үшін сізге білім мен талғампаздық қажет, әсіресе ауыр көлікке қатысты. Ірі, қолмен жұмыс жасайтын машиналар біршама айлалы, өйткені олардың қозғалтқышы үлкен және берілісі ауыр. Бірақ алаңдамаңыз, кейбір жаттығулар кезінде кез-келген көлікте кез-келген адам ауысуды үйрене алады.

Басу үшін

5-тен 1-ші әдіс: Қашыңыз

1. Беріліс тұтқасын бірінші және екінші берілістер арасындағы бейтарап, бейтарап жағдайға қойыңыз (бейтарап күйде сіз тетікті солдан оңға қарай оңай қозғалта аласыз).
2. Көлікті іске қосыңыз.
3. Ілініс педальын толығымен басыңыз.
4. Енді беріліс тетігін бірінші беріліске ауыстырыңыз.
5. Іліністі және дроссельді тісті берілістің қосылғанын сезгенше баяу босатыңыз. Сіз көліктің алдыңғы бөлігі сәл көтеріліп, қозғалтқыш сәл айналатындығын көретін нүктеге жетесіз. Осы кезде тұрақ тежегішін босатыңыз, бірақ іліністі толық босатпаңыз.
6. Газды сәл басып тұрып, іліністі босатуды жалғастырыңыз. Айналымдар тек бос тұрғаннан сәл жоғары тұрғандығына көз жеткізіңіз: сол аяғыңызбен іліністі баяу босатып, газ педальымен жасайсыз.
7. Іліністі үдетуді жалғастырыңыз және педаль толығымен жеткенше баяу босатыңыз.
8. Абайлап айдаңыз.

5-тен 2-ші әдіс: жоғары жылдамдықты көтеру

1. Жылдамдыққа сүйене отырып, тісті берілістерді ауыстыру уақытын анықтаңыз. Егер RPM қалыпты диапазоннан тыс көтерілсе (әдетте 2500-3000 айн / мин аралығында), берілісті ауыстыратын кез келді.
   • Ескерту: егер сіз жылдамдықты жылдамдатуыңыз керек болса немесе көлбеу биіктікте жүрсеңіз, онда сіз тек тегіс жолда тыныш жүрген кезге қарағанда жоғары жылдамдықпен ғана ауысасыз. Егер сіз мұндай жағдайда өте ерте ауыссаңыз, бұл қозғалтқышқа зиян тигізуі мүмкін және тұтану уақытында қиындықтар туындайды.
2. Аяғыңызды үдеткіштен түсіріп, іліністі басу арқылы жоғары жылжуды бастаңыз. Ауыстырмас бұрын ілініс педальының толық басылғанына көз жеткізіңіз, әйтпесе сіз тісті доңғалақты зақымдауы мүмкін.
3. Тісті берілісті келесі тісті доңғалаққа жылжытыңыз.
4. Іліністі босатып, жылдамдығын арттырыңыз. Іске қосу кезіндегідей, біркелкі жылжу үшін ілініс пен дроссельдің өзара әрекеттесуін сезіну маңызды. Іліністі қозғалысқа кеткеннен гөрі тезірек босатуға болатыны рас.
5. Екі қолыңызды рульге қайтадан қойыңыз.
   • Неліктен? Себебі тек содан кейін ғана бұрышты бұрған кезде көлікті басқара аласыз.
   • Тісті берілістерді ауыстырған кезде сіз ауысым шанышқысын айналмалы сақинаға итеріп, сол сақинаны қажетті тісті доңғалаққа итересіз. Егер сіз беріліс иінтірегін ұстасаңыз, жылжытқыш шанышқы тезірек тозады, себебі ол айналмалы сақинаға қысыммен ұсталады.

5-тен 3-ші әдіс: Downshift

1. Төмен жылжыту қажет болған кезде жылдамдық негізінде қайтадан анықтаңыз. Егер жылдамдық тым төмендейтін болса, қозғалтқышқа көп күш жұмсау керек деп ойлайсыз, ал дроссель дұрыс емес болады.
   • Әдетте, сіз жылдамдықты төмендеткеннен кейін және бұрылуға дейін жылжытасыз. Көп жағдайда сіз бұрыш тастамас бұрын тежегіш педальмен тежейсіз.
   • Жылдамдықты төмендете отырып, сіз қозғалтқышты бұрышты айналып өту үшін қолданасыз. Ешқашан еркін айналмаңыз, өйткені сіз басқаруды тез жоғалтасыз.
2. Аяғыңызды үдеткіштен түсіріп, іліністі басу арқылы түсіруді бастаңыз. Іліністі басқанға дейін сіз газдан аяғыңызды сәл ертерек алып тастайсыз, өйткені әйтпесе қозғалтқыш іліністі басқанда әлдеқайда көп айналады.
3. Ілініс педальын толығымен басып, содан кейін беріліс иінтірегін төменгі беріліске ауыстырыңыз.
4. Іліністі ақырын босатыңыз. Енді жылдамдық артады. RPM жылдамдығын өзіңіз тұрған тісті доңғалаққа сәйкес келтіру үшін үдеткішті пайдаланыңыз.
5. Ілінісу соңына дейін көтерілсін.

5-тен 4-ші әдіс: тоқтағанға дейін баяулатыңыз

1. Автокөлікті сол берілісте қалдырыңыз және тежеуді бастаңыз.
2. Қозғалтқыштың айналу жылдамдығы жұмыс істемей тұрғанға дейін баяулайды.
3. Ілініс педальын басып, беріліс тетігін төменгі беріліске жылжытыңыз. Сізге жол беру керек қиылысқа келгенде, екінші беріліске ауысыңыз және іліністі босатыңыз (аяғыңызды тіреп, ілінісу тақтайшаларында тозудан сақтаңыз).
4. Бір орында тұрып қалғанша баяу жүріңіз.
5. Тоқтағанға дейін (қазір сіз сағатына бірнеше шақырым ғана жүресіз), қозғалтқыш тоқтап қалмас үшін іліністі басыңыз. Егер сіз көлбеу жерде болсаңыз, қол тежегішін басып, тежегіш педальды босатыңыз.

5-тен 5-ші әдіс: көлбеу тест

1. Әдеттегідей қозғалмай тұрғанға дейін тежеңіз, содан кейін машинаны орнында ұстау үшін қол тежегішін қолданыңыз. Осылайша сіз көліктің кері жүруіне жол бермейсіз.
2. Іліністі баяу босатыңыз, ал сәл жылдамдатыңыз. Автокөлікпен жүруге дайын болған кезде, біз бірінші әдісте талқылаған қадамнан бастаңыз.
3. Автокөліктің кетіп бара жатқанын сезген бойда, қол тежегішін босатыңыз.
4. Енді көлік алға жылжуы керек. Сізге біраз уақыт жаттығу қажет болуы мүмкін. Іліністі ақырын босатып, ілініс толық көтерілгенше дроссельді көбейтіңіз.
   • Іліністі неғұрлым тез босатсаңыз, соғұрлым тозу азаяды, сондықтан мақсат - іліністі мүмкіндігінше жылдам күйге келтіріп, машинаны алға қарай бірқалыпты алға жылжыту.

Кеңестер

• Жылдамдыққа тым алаңдамаңыз, бірақ ілінісу мен газ педальының тепе-теңдігіне назар аударыңыз. Айдауыл кезінде олар қарама-қарсы деп елестетіп көріңіз. Мысалы, екі цилиндрі бар қозғалтқыш туралы ойлауға болады: бір поршень төмен, екіншісі жоғарыға, қарама-қарсы қозғалыста. Бұл қимылды ілініс пен үдеткіштің көмегімен көшіруге тырысыңыз.
• Ешқашан бұрышта еркін жайылмаңыз. Бұл өте қауіпті болуы мүмкін, өйткені егер сіз сәл жылдамдатуыңыз керек болса, алдымен машинаны беріліс қорабына қоюыңыз керек, бұл уақытты қажет етеді.
• Көптеген жағдайларда, мысалы, жаяу жүргіншілер өткеліне немесе қиылысына жақындағанда, тежегішті жіберіп, екінші редукторға ауыстыру ақылды болады.
• Егер сіз жылдамдықты немесе төмендетуді көздейтін болсаңыз, жолда шұңқырлар немесе ойықтар болатын уақытты таңдауға тырысыңыз. Мұндай бұзушылықтар қозғалтқышқа берілуі мүмкін және жүргізуді аз тегіс етеді. Әдетте, сіз үдеткішті жіберген кезде тегіс емес жерлерде жүресіз.
• Автоматты беріліске қарағанда, жылдамдық пен баяулау арасындағы ауысу механикалық беріліс қорабымен едәуір қатал. Тісті берілістер қысымды бір бағытқа жібереді (баяу қозғалады), жылдамдықты арттырған кезде бұл қысымды өзгерту керек. Автоматты беріліс қорабы мұны виско ілінісі деп аталады.
• Ілініс педальымен сіз толығымен дерлік қозғала аласыз. Егер іліністің баяу қосылуына мүмкіндік берсеңіз, онда сіз біршама жылжыта аласыз.
• Кішкентай автомобильдерде үлкен машиналарға қарағанда біркелкі ауысу әлдеқайда оңай, өйткені маховиктер әлдеқайда аз, ал іліністер аз қатаң.
• Егер сіз ұзақ уақыт бір орында тұрсаңыз, машинаны бейтарап күйге келтіріп, іліністі жібергеніңіз абзал. Бұл шаршаған аяқтың және ілінісудің тозуына жол бермейді.

Ескертулер

• Осы мақалада келтірілген тәсілдерді басқа көліктер мен жаяу жүргіншілер жоқ қауіпсіз жерде қолданып көріңіз. Бос автотұрақ жаттығу жасауға ыңғайлы орын.
• Бейтарап жолмен көлбеу кезінде жанармайды үнемдеуге болады деп айтылған. Бұл ертегі және өте қауіпті болуы мүмкін.
• Әрдайым жол ережелерін сақтаңыз.