Мазмұны

• 3 бөлімнің 2 бөлігі: Мотоцикл қалай жұмыс істейді
• 3 -тің 3 -ші бөлімі: Сондықтан тәжірибе
• Кеңестер
• Ескертулер

1 Қауіпсіздік ережелерін есте сақтаңыз. Мотоциклмен жүру денсаулыққа үлкен қауіп төндіреді. Қарапайым ережелерді білу және қолдану сіздің өміріңізді сақтап, денсаулығыңызды сақтай алады.

• Арнайы мотоцикл құралдарын киіңіз.
• Көліктерден қашықтықты сақтаңыз.
• Жылдамдықты асырмаңыз және қозғалысты сақтаңыз.
• Мотоциклдің күйін мезгіл -мезгіл тексеріп отырыңыз: шиналар, педальдар, рычагтар, фаралар, аккумулятор, май, шасси, табан. T (Шиналар): шиналар мен дөңгелектер; C (Controls) - басқару элементтері: рычагтар мен педальдар, кабельдер, шлангтар, дроссель; L (Шамдар) - жарық: батарея, фаралар, бұрылыс сигналдары, айналар және т.б. O (Oil) - мұнай: сұйықтық деңгейі мен ағуы; C (шасси) - шасси: жақтау, аспалы, шынжырлы және т.б. S (стендтер) - орталық және бүйірлік қадамдар.

2 Мотоциклге арналған нұсқауларды оқыңыз. Басқару элементтерімен және олардың орналасуымен танысыңыз. Стандартты басқару элементтері:

• дроссель тұтқасы оң жақта;
• оң жақтағы тежегіш тұтқасы;
• ілінісу тұтқасы сол жақта;
• берілісті ауыстыруға арналған аяқ-педаль;
• спидометр және басқа датчиктер.

3 Мотоцикл жүргізушілері үшін жол ережесін білу. Олар автокөлік жүргізушілерінің жол ережесінен ерекшеленеді. Мотоциклдің ерекшеліктерін қарастырыңыз. Мысалға:

• мотоцикл жүргізушілері үшін арнайы сақтандыру шарттары;
• жолаушыларды тасымалдау ережесі;
• жылдамдық шектеулері;
• арнайы жолақтарды пайдалану;
• мотоциклдің шуылын шектеу.

4 Оңға тапсырыңыз. Оқуды аяқтап, А санатындағы лицензиялық емтиханды тапсырыңыз.

3 бөлімнің 2 бөлігі: Мотоцикл қалай жұмыс істейді

1. 1 Тәжірибелі тәлімгер алыңыз. Автокөлікпен хабарласыңыз немесе досыңыздан жаттығуларға көмектесуін сұраңыз.
2. 2 Мотоциклге отырыңыз. Дұрыс сәйкестендіру өте маңызды - егер сіз жүздеген килограмм салмағы бар мотоциклмен құлап кетсеңіз, жарақат алуыңыз мүмкін. Мына кеңестерді орындаңыз:
   • Танкке қарай сәл еңкейіп, қолыңызды рульге қойыңыз.
   • Таяқтың бүйіріне отырыңыз. Егер аяқ тірегі орталықта болса, онда сіз қай жағында отырғаныңыз маңызды емес. Ешқашан мотоциклдің артына отырмаңыз.
   • Оң аяғыңызды мотоциклдің үстіне жайлап қойыңыз. Бірдеңені ұстамау үшін аяғыңызды мүмкіндігінше жоғары көтеріңіз. Мотоциклге отырғанша салмақты тірек аяғыңызда ұстаңыз.
3. 3 Велосипедті реттеңіз және реттеңіз. Ыңғайлы позицияны табыңыз, басқару элементтерінің орналасуына үйреніңіз, айналарды реттеңіз.
4. 4 Бақылауды тексеріңіз. Тәлімгерден сізге: жолға шығуды, жылдамдықты, тежеуді, редукторды ауыстыруды, тұрақты қалай қою керектігін көрсетуін сұраңыз.
5. 5 Газ және тежегіш. Оң жақ рульде әдетте дроссель мен алдыңғы тежегіш болады. Артқы тежегіш әдетте оң аяқтың астында орналасады.
   • Дроссельді қосу үшін оң жақ таяқты өзіңізге қарай жылжытыңыз (үдеу). Дроссельмен абай болыңыз, қозғалыс тегіс болуы керек. Әйтпесе, мотоцикл сіздің астыңыздан ұшып кету қаупі бар.
   • Алдыңғы тежегішті басу үшін оң жақ тарту тетігін басыңыз. Алдыңғы тежегіш әдетте негізгі тежегіш ретінде қолданылады. Тағы да, қысым тегіс болуы керек. Тұтқаны қатты итермеу үшін екі саусақты қолдануға болады - бұл тәсіл мотоциклдердің көпшілігінде жұмыс істейді.
   • Артқы тежегіш негізінен мотоциклді жолда тұрақтандыру үшін қолданылады. Ерекшелік мотоциклдер болып табылады, онда салмақтың негізгі бөлігі мотоциклдің артқы жағында шоғырланған (байкерлік нұсқалар, круиздік нұсқалар) - оларда артқы тежегіштер көбінесе алдыңғыға қарағанда тиімдірек болады.
6. 6 Ілінісу. Ілінісу үшін сол жақтағы тартқыш тұтқа жауап береді. Оң жақ рычаг сияқты, мұнда екі саусақ техникасын қолдануға болады. Алайда, кейбір велосипедтерде бұл әдіс жұмыс істемейді және сіз бүкіл алақаныңызды пайдалануыңыз керек.
   • Ілініс - қозғалтқыш пен беріліс қорабы арасындағы байланыс. Берілісті ажырату үшін іліністі басыңыз; оларды қосу және таңдалған жылдамдықты қосу үшін оны босатыңыз.
   • Дроссель мен тежегішке ұқсастық бойынша басу тегіс болуы керек.
7. 7 Ауыстыру жылдамдығы. CPT табаны әдетте сол аяқтың астында болады.
   • Көптеген мотоциклдерде «1 төмен, 5 жоғары» үлгісі қолданылады: 6 жылдамдық (міндетті емес), 5 жылдамдық, 4 жылдамдық, 3 жылдамдық, 2 жылдамдық, бейтарап жылдамдық, 1 жылдамдық.
   • Коммутаторға үйрену үшін тәжірибе қажет. Жылдамдықты өзгерткен кезде жасыл «N» индикаторына қараңыз.
   • Берілісті ауыстыру тәртібін қарастырыңыз: алдымен іліністі сол қолыңызбен ажыратыңыз; редукторды сол аяқпен жылжытыңыз; іліністі тегіс босатыңыз.
   • Дроссель тұтқасын біртіндеп бұрап, редукторды біркелкі өзгерту үшін.
   • Берілісті ауыстыру туралы қосымша ақпарат алу үшін «Мотоциклде берілісті қалай өзгертуге болады» мақаласын қараңыз.
8. 8 Қозғалтқышты іске қосыңыз. Қазіргі заманғы мотоциклдерді стартермен жабдықталғандықтан, оларды тебудің қажеті жоқ. Мотоциклді бастау үшін қарапайым қадамдарды орындау қажет:
   • Коммутатор ҚОСУ күйінде болуы керек (әдетте қосқыш қызыл және оң тұтқада орналасқан).
   • Кілтті тұтану күйіне бұраңыз. Мотоцикл өзін -өзі тексеруден өткізеді. Мотоциклдің бейтарап күйде екеніне көз жеткізіңіз (құралдар тақтасында жасыл «N» индикаторы жанғанына көз жеткізіп, оны екі рет тексеріңіз).
   • Мотоциклді іске қосу үшін іліністі босатыңыз.
   • Оң жақ саусағыңызбен, әдетте, қосқыштың астында орналасқан және найзағайдың айналасындағы дөңгелек көрсеткі логотипімен белгіленген тұтану түймесін басыңыз. Кейбір мотоциклдер қозғалтқышты іске қосу үшін іліністі қысуды талап етеді.
   • Қозғалтқыш қызғанша шамамен бір минут күтіңіз. Бұл 45 секундтан бірнеше минутқа дейін созылуы мүмкін. Мотоцикл қозғалтқышын жылыту, көліктерден айырмашылығы, қауіпсіз жүрудің маңызды бөлігі болып табылады.
9. 9 Аяқ тірегін алып тастауды ұмытпаңыз. Сол аяғыңыздың сәл ғана қозғалысы кезінде аяқ тірегі велосипед түбінің астына ұқыпты түрде бекітілген, енді сіз ерге отырасыз, аяғыңыз жерге, сіз мінуге дайынсыз.

3 -тің 3 -ші бөлімі: Сондықтан тәжірибе

1. 1 Жаттығу үшін оқшауланған орынды табыңыз. Сізбен бірге тәлімгер болса жақсы болар еді.
2. 2 Жай және баяу жүріңіз. Сенімділік үшін бірінші жылдамдықты қолданыңыз. Мотоцикл жеткілікті жылдамдыққа жеткенде аяғыңызды тіректерге қоюды ұмытпаңыз.
   • Іліністі босату үшін қысыңыз.
   • Аяқпен бірінші редукторға ауысыңыз.
   • Іліністі баяу босатыңыз.
   • Қозғалтқыш тоқтап қалмас үшін дроссель тұтқасын бұраңыз.
   • Сіз мотоциклдің қалай басталғанын сезінесіз. Сіз серпін алған кезде, аяғыңызды стендтерге қойыңыз. Құттықтаймын! Сіз мотоцикл басқарасыз! Жолға шықпас бұрын тежегішті тексеріңіз.
3. 3 Қолдану қарсы руль. Бұл техника келесідей:
   • Шамамен 16 км / сағ жылдамдықпен бұрылмас бұрын, руль дөңгелегінің қысқа мерзімді тегіс бұрылысы бұрылысқа қарама-қарсы бағытта жасалады. Содан кейін руль бұрылу бағытында бұрылады. Осылайша, мотоцикл жағына қарай құлайды және қалаған көлбеу бұрышқа қол жеткізіледі. Бұрыштан шыққан кезде қарсы руль қарсы бағытта қолданылады.
4. 4 Берілісті ауыстыруды жаттықтырыңыз. Тәжірибе мен төмен жылдамдықтағы сенімділікпен сіз жоғары жылдамдыққа көтеріле аласыз. Өте абай болыңыз, іліністі, газды және тежегішті тегіс басыңыз. Қозғалыстың «рақымы» практика мен уақытпен бірге келеді.
5. 5 Қала бойынша жүруді бастаңыз, ережелерді сақтаңыз және басқа жол қозғалысына қатысушыларды құрметтеңіз.

Кеңестер

• «Қайда қарасаң - сонда барасың». Аяқ астындағы жерге қарамаңыз - құлап түсіңіз. Егер сіздің алдыңызда кедергі болса, оған қарамаңыз, қай жаққа қараңыз қажетті жүргізу Сіз шолуда көп нәрсені сақтауыңыз керек, бірақ бір нәрсеге тоқталудың қажеті жоқ.

Ескертулер

• Есіңізде болсын, мотоцикл жүргізушісі автокөлік жүргізушісінен гөрі қорғалмаған. Өз өміріңізді бағалаңыз және қорғаныс құралдарын немесе кем дегенде дулыға қолданыңыз. Қауіпсіз мотоциклде жүру туралы мүмкіндігінше көп ақпаратты оқыңыз.
• Сіз кәсіпқойдан (автомектепте) немесе тәжірибелі ересек адамнан үйренуіңіз керек.