Мазмұны

• Қадамдар
• Кеңестер
• Ескертулер

Электр қозғалтқыштары - бұл қарапайым механикалық қондырғылар, бірақ қозғалтқышқа тұрақты токтың оралуын дәл механикалық және электрлік жөндеу тәжірибесі бар адамдар ғана жасауы керек. Қате немесе нашар оралған жұмыс қозғалтқышты зақымдайды. Бұл кезде сіздің жалғыз міндетіңіз - жаңа мотор сатып алу немесе оны кәсіби жөндеу шеберханасына апару. Қозғалтқыштардың әртүрлілігін және орамалардың түрлерін ескере отырып, қайта ораудың мұндай жағдайы жиі кездеседі. Егер сіз терминологияны түсінбесеңіз, қозғалтқышты шешпеуіңіз керек; бастапқы катушкаларды алып тастай бастағанда, артқа бұрылу болмайды.

Қадамдар

1. 1 Жұмыс бетін тазалаңыз және кір мен шаң жоқ екеніне көз жеткізіңіз.
2. 2 Сорғышты, статорды және орамдарды ашу үшін мотор корпусын сырғытыңыз.
3. 3 Жазбалар немесе фотосуреттер түсіру арқылы ағымдағы конфигурацияны құжаттаңыз. Түпнұсқалық орау мен біріктіру үлгісін дәл жаңғырту үшін сіз тіпті деконструкцияны видеоға түсіре аласыз.
4. 4 Сымды төсем щеткасындағы ілгектерден ұстаңыз. Бекіткіштерді ақырын бүгіңіз (кіші болса, соғұрлым жақсы) және катушканы кеспес бұрын ілгектерден сымды толығымен алып тастаңыз.
5. 5 Арматура мен статордан орама катушкаларды кесіңіз. Мұны кесудің ең оңай жолы - арматураның немесе статордың жоғарғы жағындағы катушкалардың жоғарғы жағында. Қозғалтқышты бастапқы конфигурациясына қалпына келтіру үшін әр катушкадағы орамдардың санын есептеңіз.
6. 6 Қозғалтқышты қайта орамас бұрын статор ламинаттан жасалған болат аймақтарына әкелетін оқшаулауды тексеріңіз. Егер бұл дұрыс болмаса, оны қайта орамас бұрын орнына қоюға болады. Сіз ұқсас материалды немесе таспаны қолданып күйген немесе бүлінген оқшаулауды ауыстыра аласыз.
7. 7 Арматураны немесе статорды бастапқы қозғалтқыштағы магниттік сымның дәл өлшегіші мен түрін қолданып ораңыз. Егер сіз неғұрлым тәжірибелі болсаңыз, PU қапталған нейлон сымды бастапқы сыммен қапталған нейлон сымға ауыстыру арқылы сымның сапасын жақсартуға болады.
8. 8 Нақты орау үлгісін және әр орамның айналасындағы катушкалар санын қайта жасаңыз. Әсіресе абай болыңыз, әр катушка тығыз жұмыс істеуі үшін өз орнында.
   • Бірінші ораманы бастаған кезде, бірінші ораманың соңын бос қалдырыңыз, бірақ бірінші ұшқа жету үшін жеткілікті ұзақ. Келесі орам сол жерге бекітіледі.
   • Қалған орамдарды сымды қажетті орынға бағыттау үшін төмен қарай қысыңыз. Сіз орамаларды бір ұзын сыммен жасайсыз, сондықтан жұмыс кезінде ештеңені кеспеңіз.
   • Сымды ілгектің астына қыспастан бұрын, өткір пышақты немесе зымыратқышты қолданып, сымнан оқшаулауды алып тастаңыз. Жақсы байланыс жасау үшін оқшаулауды мүмкіндігінше жылжытқаныңызға көз жеткізіңіз.
9. 9 Алдыңғы ораманың соңы мен бірінші орамда қалдырған сымды сіз бастаған қойындыға қосыңыз.
10. 10 Бекіткіштерді қосатын сымдардың ешқайсысы жанаспайтынын тексеріңіз.
11. 11 Мотор корпусын қайта жинаңыз.

Кеңестер

• Қымбат қозғалтқышты бастамас бұрын ескі немесе арзан қозғалтқыштарда жаттығу жасаңыз.
• Статор типті тиін торы роторы әдетте сәл күрделірек. Егер сіз роторлы тиек торларының статорларын, әсіресе статордың ортасынан көрінетін, арқан шеңберіне ұқсас орағыштарды орайтын болсаңыз, онда ішкі жағынан бірдей ағаш кесіндісін тапқан дұрыс. түпнұсқалық катушка, немесе сіз жалпы блокты сәл төмен түсіретін немесе дұрыс мөлшерге жабысып, катушкаларды осы таяқшаға орайтын Дремельді қолдана аласыз. Содан кейін, катушкамен жұмыс аяқталғаннан кейін, оны таяқпен алып тастаңыз, ұзын жақтарын таспа орамына ұқсайтын орамға оралатын таспаға ұқсас қозғалтқыш оқшаулағышымен ораңыз, бір ұзын жағын статорға салыңыз. орамның дұрыс орындалғанына көз жеткізу үшін процедураны қайталаңыз, осылайша катушкаларды қажетті полярлықтарға сәйкес кірістіре аласыз, барлық катушкалар ішке кіргеннен кейін оларды айналдырыңыз және басқа ұзын ұшын қосыңыз. Статордағы саңылаулар, катушкалардың ұштарын орап, содан кейін сіз бара аласыз ... Процесті жеңілдету үшін катушкаларды қалыңдықтан өтуге болатындай тегіс етіп орау керек.
• Кондиционерлік қозғалтқыштар жаңадан бастағандар үшін ең қолайлы, өйткені барлық сымдар мен орамалар статорға шоғырланған. Барлық кондиционерлерде, немесе 2, 4, 6, 8 полюстерде және т.б., басқа катушкалар басқа бағытта оралған. Мысалы, егер сіз бір жазбаны сағат тілімен орап, келесіге ауыссаңыз, оны сағат тіліне қарсы орап аласыз. Осылайша сіз келесі бағытты сағат тілімен, ал келесісін сағат тіліне қарсы және т.б.

Ескертулер

• Ешқандай жағдайда жаңа сымды ашық статор / якорь болатының үстіне орамаңыз. Катушкалар міндетті болат ламинаттан үнемі оқшаулануы керек. Көптеген өндірушілер мотор оқшаулауын қайшымен кесуге және пішіндеуге болатын үлкен парақтарда сатады. Қозғалтқыштың оқшаулауын таспаға оралған күйде де табуға болады. Бірақ есте сақтаңыз; ол электр қозғалтқышы үшін арнайы жасалған болуы керек. Кәдімгі жабысқақ таспа, жабысқақ таспа, брезент таспалары және т.б. электр қозғалтқышпен жұмыс істемейді, себебі олар тозады және ақырында электр тогының соғу қаупін тудырады. Дайын грометтер статордың үстіңгі және астыңғы бөлігінің кемінде сегізінші дюймін кеңейтуі керек және барлық болат арматуралар арасындағы сымды толығымен орап алуы керек. Оқшауламай, сымның статорға / якорьге қысымы сымдағы оқшаулағыш лакты сындырып, электр кабелінің өрілген өткізгішіне қауіп төндіруі мүмкін, нәтижесінде электр тогының соғу қаупіне әсер етеді және қысқа тұйықталуға әкеледі. Оқшауланбаған фитингтердегі сымдар электр тогының соғу қаупін арттыруы мүмкін, себебі арматура айналған кезде пайда болатын центрден тепкіш күштер жалаңаш сымның ысуына әкелуі мүмкін, нәтижесінде қатты эрозияға және лак оқшаулауының жоғалуына әкеледі.
• Орамдарды алып тастамас бұрын, сіз щеткалар, орамалар мен арматуралардың қалай өзара әрекеттесетінін нақты түсінуіңіз керек, әйтпесе орауды сәтті аяқтай алмайсыз.
• Қозғалтқыш орамасында тек магниттік сым қолданылады. Сымның кез келген басқа түрі (гүлдер, сәндік -қолданбалы өнер, ілінетін сымдар және т.б.) қозғалтқыштың айналуына әсер етпейді және электр тогының соғуына әкелуі мүмкін, тіпті сізді жедел жәрдем бөлмесіне жіберуі мүмкін. Сонымен қатар, «жоқ» деген сылтаумен және ешқашан моторды орау үшін нихромды сымды қолдануға тырыспаңыз! Нихромды сым - бұл электр жылытқыштарда қыздыру элементі ретінде қолданылатын сымның бір түрі, және егер сіз мотор орамасын нихромды сыммен іске қосуға тырыссаңыз, ол оны қосқан кезде оны қыздырып жібереді, ол оқшаулауды күйдіріп, тез өртке әкелуі мүмкін. . Сонымен қатар, нихромды сымнан жасалған орамалар шығаратын орасан зор жылу статорды, мүмкін, тіпті корпусты, білікті және роторды деформациялауы немесе тіпті ішінара ерітуі мүмкін.
• Бастапқыда қолданылған сым өлшегішті қолданғаныңызға сенімді болыңыз. Өлшегіш тым ауыр, қозғалтқыш баяу айналады немесе мүлде айналмайды. Егер сенсор тым жұқа болса, қызып кетуі мүмкін, мүмкін өрт. Егер сіз тым жіңішке сымды қолдансаңыз, сіз оны қосқаннан кейін дереу жаңа орамнан шығатын түтінге түсуіңіз мүмкін. Электр қозғалтқышты орауды бастамас бұрын, бастапқы орамаларда қолданылатын сымның өлшеуішін өлшеу үшін сымның көлденең қимасын жасаған жөн.