Мазмұны

• Қадамдар
• 2-ші әдіс: Өзіндік жұмыс
• 2 -ші әдіс 2: Сертификат алу
• Кеңестер
• Ескертулер
• Саған не қажет

Егер сіз кәсіби ұшқыш болуды ойласаңыз немесе бір болу үшін не істеу керектігін білгіңіз келсе - бұл мақала қалай табысты ұшу туралы. Сіз жергілікті әуежайдағы ұшу мектебінен нұсқаулар ала аласыз немесе Әуе күштерінің оқу бағдарламасына қатыса аласыз. Ескерту: Көптеген нұсқаулар тек Америка Құрама Штаттарына арналған.

Қадамдар

2-ші әдіс: Өзіндік жұмыс

1. 1 Microsoft Flight Simulator немесе Laminar Research X-Plane сатып алыңыз. Егер сіздің компьютеріңіз ескі болса, оның соңғы нұсқасы болуы міндетті емес. Алдымен жердегі брифинг пен ұшу жаттығуларынан өтіңіз. Сіз стандартты оқу ұшақтарында орнатылған құралдар мен жүйелер туралы көп білетін боласыз. Сіз әуесқой ұшқыш емтиханын тапсыру үшін меңгеру керек маневрлар мен процедуралармен танысасыз. Бұл сізге қымбатқа түсетін нақты әрекеттерге аз уақыт пен ақша жұмсауға мүмкіндік береді. X-Plane веб-сайты шынымен де айтады, егер тренажер сізге нұсқаушымен бір сағат үнемдесе, ол өзін ақтады. Бұл бағдарламаны теорияны үйрену үшін қолданыңыз және ұшуды үйренбеңіз, себебі нағыз ұшақ ойыншықтан айтарлықтай ерекшеленеді.
2. 2 METARS және TAFs сияқты ауа райы бағдарламаларын тексеріңіз, тіпті сіз ұшпайтын күндері де. Ауа райы шарттары бағдарламада көрсетілгенге сәйкес келетінін қараңыз. Осылайша, сіз ұшуды бастаған кезде ауа райы болжамына сенімді боласыз.
3. 3 Басқару дөңгелегін өзіңізге қарай тартып, ұшақтың мұрнын көтеріңіз. Бұл доңғалақты тым қатты тартсаңыз көтерілуге ​​немесе баяулауға әкеледі. Қозғалыс жылдамдықты өзгертеді, қуат қадамды өзгертеді.
4. 4 Ұшу жылдамдығын бақылау үшін дроссель таяқшасын қолданыңыз.
5. 5 Қуатты азайту және түсуді бастау үшін рульді босатыңыз.
6. 6 Оң қанатты көтеру үшін руль дөңгелегін солға бұрыңыз. Ұшақ солға қарай бұрылып, солға бұрыла бастайды. Ұшақты дұрыс бағытта ұстау үшін сол жақ рульді (сол жақ педальды) басу керек. Сондай -ақ, оңға бұрылу қажет, тек дұрыс бақылау таяқшаларын қолдана отырып.

2 -ші әдіс 2: Сертификат алу

1. 1 Сіздің сертификатталған ұшқыш нұсқаушысы (CFI) нұсқаушысы сізге жерде де, ауада да уақыт алады. Бұл нұсқаушының қосымша ақша табудың жолы ғана емес. Егер сіз мұны ұтымды пайдалансаңыз, сіз ұшуға қарағанда тезірек білікті боласыз. Мысалы, егер сіз нақты ұшуға дейін жоспарланған ұшуды зерттесеңіз, нақты сұрақтар қою және не істеу керектігін нақты түсіну арқылы нұсқаушымен өткізетін уақытты оңтайландырасыз. Сонымен қатар, сіз ұшудан кейінгі есептерді талап етуіңіз керек - тіпті бәрі ойдағыдай болса да. Жаттығу барысында сіз ұшуға дейінгі және кейінгі есептерді қысқартасыз. Қорытынды: нұсқаушымен өткізетін уақытыңыз маңызды - оны ұтымды пайдаланыңыз: жанармай қымбат! Қауіпсіз рейстер!
2. 2 3 -нысандағы медициналық есепті алыңыз (III дәрежелі медициналық). Егер денсаулығыңызда проблемалар болмаса, оны алу өте оңай. Егер сіздің денсаулығыңыз ұшуға мүмкіндік бермесе, жаттығуды бастаудың қажеті жоқ. Www.faa.gov веб -сайтында денсаулыққа қатысты шектеулер бар -жоғын анықтауға көмектесетін ақпарат бар.

Кеңестер

• Ұшқыш куәлігін алудың тамаша тәсілі (тек канадалықтар), канадалық корольдік канадалық курсант болу; АҚШ -та бұл азаматтық әуе патрульі. Бұл бағдарлама 12-18 жас аралығындағы жастарға арналған. Егер сіз көп жұмыс жасасаңыз, ұшқыш куәлігін мүлдем тегін ала аласыз.
• Әуесқой ұшқыш сертификаты шамамен 7000 - 10 000 доллар тұрады. Бұл бағаға жердегі нұсқаулар мен ұшу уақыты кіреді. Сондықтан бұл үшін ақшаңыздың жеткілікті екеніне көз жеткізіңіз.
• AOPA (Ұшақ иелері мен ұшқыштар қауымдастығы) немесе EAA (Эксперименталды ұшақтар қауымдастығы) сияқты қолдау немесе білім беру тобына қосылыңыз, сонымен қатар кез келген онлайн қауымдастыққа қосылыңыз немесе электронды жазылым қызметтерін қолданыңыз. Ақпарат алмасуға және тәжірибе алмасуға болатын тәлімгер немесе дос табыңыз.
• Тренингтің басында жеке гарнитураны (радио немесе интерком арқылы байланыс үшін) сатып алуды қарастырыңыз. Сіздің нұсқаушы немесе ұшу мектебі жиынтықты қарызға бере алады немесе жалға алады, бірақ жеке гарнитураның болуы сізге ұшу кезінде аз жұмыс жасайтыныңызды білдіреді.
• Сонымен қатар, спорттық ұшқыш куәлігін алуды қарастырыңыз. Бұл жарты уақытты алады (бағаның жартысы қалай болатынын оқыңыз) және бұл тамаша бастама. Сізде қосымша шектеулер болады, бірақ спорттық ұшқыш ретінде ұшу барлық уақытта жоғары сертификаттарға (мысалы, әуесқойлық, коммерциялық, ATP және т.б.) және рейтингтерге (мысалы, ұшқыш куәлігін алғаннан кейін аспаптық ұшқыштардың рұқсаты. Әуесқой немесе одан жоғары) есептеледі. . Спорттық ұшқыш куәлігін алу үшін сіздің денсаулығыңыз медициналық анықтамамен расталады. Қосымша ақпарат алу үшін www.sportpilot.org сайтына (EAA Sport Pilot's Website) өтіңіз (сонымен қатар нұсқаушылардың тізімі бар)

Ескертулер

• Тиісті жердегі нұсқаулық қажет.
• Бұл мақала сізді ұшуды өз бетіңізше бастау үшін жеткіліксіз. Сіз жаттығуыңыз керек. Теорияны білу бір бөлек, бәрін тәжірибеде қолдану басқа.
• Сізге сабақ беру үшін нұсқаушы қажет. Бастапқы білімсіз ұшуды бастауға тырыспаңыз.
• Ұшуды тоқтату туралы шешім қабылдауға үйреніңіз. Әсіресе, ауа райы нашар немесе ұшақ істен шыққан жағдайда.
• Қарама -қарсы пікір: Ұшуды үйрену үшін кез келген компьютерлік ұшу тренажерын пайдаланбаңыз, өйткені компьютер мен нақты жазықтықтағы кері байланыс арасында айтарлықтай айырмашылық бар, және сіз оны қиындататын көптеген қате дағдыларға ие боласыз. сіз) сіздің негізгі нұсқаушыңыз үшін. Мысалы, сертификатталған нұсқаушы ретінде сіз желдің дыбысын тыңдағаныңызды, басқарудың өзгергенін сезінуіңізді және жылдамдық пен биіктіктің өзгеруіне байланысты қалыпыңызды сезінуіңізді және өзгертуіңізді қалаймын.Маған сіз басқару элементтеріне аз стресстен тепе -теңдікті сақтауды және өңдеуде ептілікті болуды үйренуіңіз керек. Егер сіз компьютерде үйренуге тырыссаңыз, мен оны басқаруды сізге бергеннен кейін 5 секундтан кейін байқаймын! Сіз бөкседен ұшу сигналдарын қабылдамайтын, ыңғайсыз, ессіз боласыз және дұрыс басқара алмайсыз.
• Ұшақтың дұрыс дайындалуы қажет.
• Ұшақты жалға алуға немесе сатып алуға рұқсатыңыз болмаса, ұшпаңыз.

Саған не қажет

• Жердегі брифинг
• Ұшқыштар журналы
• Ағымдағы жылдың Федералдық авиациялық ережелері немесе әуе кемелеріне техникалық қызмет көрсету талаптары (FAR / AIM)
• Жақсы нұсқаушы