Мазмұны

• Қадамдар
• 3 -ші әдіс 1: Авиациялық жиілікті табыңыз
• 2 -ші әдіс 3: Аэронавигациялық диаграмма
• 3 -ші әдіс 3: Пилот Джаргон
• Кеңестер
• Ескертулер
• Саған не қажет

Әуе қозғалысын басқару (ӘҚК) ұшқыштарға бос емес әуежайлардың айналасында маңызды ақпарат беруге жауап береді. Олар ұшқыштармен арнайы радио жиіліктерде байланысады, бұл әуежайдың қалыпты және қауіпсіз жұмыс істеуін қамтамасыз етеді. Олардың байланыстары көпшілікке де қолжетімді. Сіз ұшқыш студент болсаңыз да, отставкадағы ұшқыш болсаңыз да, мейірімді аспанда не болып жатқанын білгіңіз келсе де, кез келген уақытта жұмыста диспетчерлерді тыңдай аласыз.

Қадамдар

3 -ші әдіс 1: Авиациялық жиілікті табыңыз

1. 1 Тікелей жиіліктерді табыңыз. 118.0 мен 136.975 МГц жиіліктерді қабылдай алатын радио сканерін алыңыз. Сіз сондай -ақ liveatc.net, globalair.com, airnav.com және radioreference.com сияқты сайттарда әуе қозғалысын басқару құралдарын тыңдай аласыз.
2. 2 Кейбір негізгі жиіліктерді есте сақтаңыз.
   • 121.5 - апаттық жиілік. Егер төтенше жағдай орын алса, ұшқыштар оған ауысады. Сонымен қатар, егер ұшақ апатқа ұшыраса, осы жиілікте апаттық маяк естіледі.
   • 122.750 МГц - жалпы авиация мен әуе қызметтерінің жиілігі.
   • 123.025 МГц - тікұшақтардың әуе байланысын бір -біріне беру жиілігі.
   • 123.450 МГц - әуе кемелері арасындағы әуе қозғалысының «бейресми» жиілігі.
   • 122.0-123.65 іздеңіз Unicom (әуежайлар бақылаусыз) және ұшақтар арасындағы әуе қатынасы.
   • 128.825-132.000 МГц ARINC жиіліктерін іздеңіз (авиакомпания, корпоративтік және жалпы авиация жанармайға, тұраққа және басқа да сұрауларға).

2 -ші әдіс 3: Аэронавигациялық диаграмма

1. 1 Авиациялық кестені табыңыз. Сіз әуежайға жақын аймақтағы кестелерді іздегіңіз келеді. Бұл карталардың ескі нұсқалары жақсы жұмыс істейді. Әр түрлі жерлердегі секциялық диаграммалар енді www.skyvector.com сайтында қол жетімді
2. 2 Графиктен ең жақын әуежайды табыңыз. Әуежайлар көк немесе күлгін шеңберлермен белгіленеді, ішінде ұшу -қону жолақтарын білдіретін сызықтар бар.Шеңберлердің жанында әуежайдың аты жазылған мәтін блогы және сол әуежай туралы ақпарат бар. Диспетчерлік жиілік CT - 000.0 болып белгіленеді, мұнда келесі цифрлар АТК қолданатын жиілікті көрсетеді. Мысалы, Висконсин штатының Ошкош қаласындағы Виттман аймақтық әуежайының жиілігі CT - 118,5.
3. 3 Егер әуежай бақыланбайтын болса (мұнара жоқ) немесе мұнара толық емес болса, жиіліктер жиынтығынан кейінгі шеңбердегі С жалпы жиілік бойынша консультативтік трафикті (OCTC) белгілеу үшін пайдаланылады. Мұнара жиілігінен кейін жұлдыз пайда болады, бұл әуежайда уақыттың бір бөлігі бар екенін көрсетеді. Әуежайдың бұл түрінде ұшқыштар бір -бірімен тікелей байланысып, бір -біріне өз ұстанымдары мен ниеттерін айтады.
4. 4 Барлық бақыланатын әуежайлар көк шеңбермен белгіленеді, ал бақыланбайтын әуежайлар күлгін болады. Ұшу -қону алаңы 8000 футтан асатын әуежайлар шеңберлерде жабылмайды және тек көк (бақыланатын) немесе қызғылт (бақыланбайтын) шеңбермен ұшып -қону жолағының орналасқан жерін бейнелейтін диаграммаға ие.
5. 5 Кейбір әуежайларда графикте AWOS (ауа райын бақылаудың автоматтандырылған жүйесі), ASOS (бетті бақылаудың автоматтандырылған жүйесі) немесе ATIS (автоматтандырылған ақпарат терминалы) жиіліктері бар. Бұл ұшқыштарға ұшуға немесе қонуға дайындық кезінде ауа райы болжамы мен әуежай туралы ақпарат беретін автоматтандырылған немесе қайталанатын беріліс.
6. 6 Егер сізде әуежай / қондырғы каталогына қатынасыңыз болса, сіз графикте бар жиіліктерді таба аласыз. Ірі әуежайларда ұшқыштар ұшу жоспарын «рұқсат беру» жиілігінен алады, «жердегі» жиіліктен ұшу алаңында байланысады және «мұнара» жиілігінен ұшу мен қону рұқсатын алады. Ұшқыштар ауада болғаннан кейін, олар «ұшу / қону» жиілігінде сөйлейді, ал жолға шыққанда олар тіпті «орталық» жиілігімен сөйлесе алады. Егер сіз бақытты болсаңыз немесе әуежайға жақын жерде тұрсаңыз, сіз осы жиіліктерді ала аласыз.

3 -ші әдіс 3: Пилот Джаргон

1. 1 Егер контроллер ұшқышқа команда берсе, оған әуе кемесінің сәйкестендіру нөмірі жазылады. Коммерциялық рейстер үшін бұл ұшу нөмірі ғана болады, мысалы, United 2311. Кішірек ұшақтар құйрығындағы нөмірмен анықталады.
2. 2 Ұшу нөмірінен кейін контроллер команда береді, мысалы, «желге кір.«Бұл пилотты көлік құралына белгілі бір жерге кіруге бағыттайды, ұшқыш нұсқаулықты қайталайды, осылайша контроллер біріншісінің бәрін дұрыс түсінгенін тексере алады.
3. 3 Кейде контроллерлер ұшқышты басқа жиілікке ауыстырады. Мысалы, контроллер: «Қараша-12345, байланыс 124.32, күндеріңіз жақсы өтсін. Ұшқыш тағы да нұсқауды қайталайды.
4. 4 Бақыланбайтын әуежайлардағы операциялар әлдеқайда формальды. Көбінесе ұшқыштар кез келген адамға өз позициясын немесе ниетін жариялайтын соқыр хабарларды таратады. «Жел, жел, жел, төменгі, түпкі және соңғы» сияқты сөздер саяхат үлгісіндегі нақты позицияларды білдіреді.
5. 5 Фонетикалық әліпбиді үйреніңіз. Ұшқыштар мен контроллерлер оны электрондық поштамен байланысу үшін пайдаланады, себебі олар жиі шатастыруы мүмкін. Сіз Nines қолданатын біреудің Nines -пен сөйлесетінін, Fives -in Fives -пен немесе Threes -тің Threes -пен сөйлескенін де естуіңіз мүмкін.

Кеңестер

• Секциялық аңыздарды оқу қызығушылық тудыратын жиіліктерді табуда үлкен көмек бола алады.
• Егер сіз әңгіменің бір жағын ғана еститін болсаңыз, таң қалмаңыз. Сіз тек ұшақты ғана ести аласыз, ал басқарушы орган емес. Егер сіз әуежайға жақын болсаңыз, сіз АТК мен ұшқыштарды ести аласыз.
• Roku box пен Ipod үшін TuneIn радио қосымшасында негізгі (SFO, DCA, MVD, JFK және т.б.) және жергілікті әуежайлардың жиіліктерін реттеуге болады.

Ескертулер

• Кейбір «сканерлер» шын мәнінде екі жақты байланысқа мүмкіндік беретін «қабылдағыштар» болып табылады. Ешқашан аэронавигациялық жиіліктерде байланыспаңыз. Жазалар қатал!
• Егер ұшақ апаты сияқты жергілікті жиілікте төтенше жағдай естілмесе, дереу 911 қызметіне хабарласыңыз.

Саған не қажет

• 118.0 мен 136.975 МГц жиіліктерді қабылдауға қабілетті сканер
• ATC пайдаланатын жергілікті жиілікті табу үшін сіздің аймағыңыздағы каталогтарға немесе әуежайларға ұшу нұсқаулығы.