Мазмұны

• Кеңестер
• Ескертулер
• Саған не қажет

1 Жарыс жолын табыңыз. Жалпыға ортақ жолдарда жарысу қауіпті және заңсыз. Сізге жылдамдыққа арналған трек әлдеқайда қызықты әрі қауіпсіз болады. Бұл жолдарды Интернеттен немесе телефон анықтамасынан іздеңіз.

2 Жаттығудан өтіңіз. Жарыс жолына қоңырау шалыңыз және олар жүргізушілерге жаттығулар жасайтынын немесе трассаның қай күндері көпшілікке ашық екенін сұраңыз. Сіз жаттығусыз көлігіңізбен жүгірмеуіңіз керек. Егер сіз тректердің біреуін білмесеңіз, интернеттен өз аймағыңыздағы автоспорт клубтарын іздеңіз. Егер сіздің көлігіңіз жарысқа арналған болса (мысалы, Audi, Porsche, BMW, Subaru), сәйкес клуб іздеп көріңіз. Қандай жолмен жүрсеңіз де, басқалардың жинаған тәжірибесінен үйрену үшін тренингтерді пайдаланыңыз. Көптеген жарысушылар мансабын автокроссқа қатысудан бастады. Жергілікті автоспорт қауымдастығына хабарласыңыз.

3 Қауіпсіздікті тексеріңіз. Жаттығудың бірінші күнінде автокөліктегі барлық механиктерді, соның ішінде қозғалтқыш майын (жеткілікті болуы керек), шинаның қысымын (нормадан сәл жоғары болуы керек - нұсқаушыдан немесе басқа қатысушыдан сұраңыз), шиналардың протекторын, руль, тежегіш сұйықтық және тежегіштердің өздері. Егер сізде қауіпсіздік тексерісін жүргізуде қажетті тәжірибе болмаса, автослесарьға хабарласыңыз және оған бұл автокөлікке жарыстарға қатысқыңыз келетінін ескертіңіз.Жолға жеткенде шинаның қысымы мен майын қайта тексеру керек. Өзіңізбен бірге не әкелу керектігін білу үшін мақаланың соңындағы «Сізге не қажет» тізімін қараңыз.

4 Ережелерді үйреніңіз. Әр оқиғаның өзіндік ережелері бар. Барлығына ортақ ережелердің бірі - жарысудың ең қауіпті сәттерінің бірі айналып өтуге (басып озуға) тыйым салу. Ережені шараны ұйымдастырушылардан біліңіз.

5 Жолды зерттеңіз. Трек туралы сезім алыңыз. Трек болыңыз. Қамтуды білу үшін жол бойымен орташа жылдамдықпен екі рет жүріңіз; егер мүмкін болса, жолға тікелей шығыңыз және бұрылыстарға ерекше назар аудара отырып, оның бойымен жүріңіз. Оны жақсы есте сақтау үшін бұрылыстардың кіру және шығу нүктелерін белгілеп, қағазға жол салыңыз. Мүмкіндігінше нұсқаушымен тесттік сапар ұйымдастырыңыз. Жолдан қорықпаңыз, бірақ оған дұрыс күтім мен құрметпен қараңыз.

6 Жолдың шетінде тұрыңыз. Сіз бірінші рет жылдамдықпен келе жатсаңыз, тәжірибелі жүргізушіге еріңіз. Әр бұрылысты мұқият зерттеңіз, кіру-шығу нүктелерін, шыңдарды белгілеңіз. Бірінші шың нүктесі - айналу нүктесінің ортасындағы нүкте, ол ең жоғары жылдамдықты жасайды. Жолдағы жағдайға (қоқыс, қоқыс) және қозғалысқа байланысты сізге жоғарыдан жақынырақ немесе одан әрі кіру қажет болуы мүмкін. Кіре берістен (бұрыштық кіру нүктесінен) шығысқа (шығу нүктесіне) таяз доғаны сипаттауға тырысыңыз. Сіз әрқашан жолдың ең үлкен алаңын пайдалануыңыз керек.

7 Тежеуді үйреніңіз. Қисықта баяу баяулағаннан гөрі, сіз күткен жылдамдықпен қозғалу, содан кейін жылдам тежеу ​​жақсы. Бұл сізге бұрыла алатын жерде тежегішті басу керек дегенді білдірмейді (көпшіліктің қателігі), бірақ сіз тежеу ​​мүмкіндігі болған кезде соңғы сәтті сезінуіңіз керек. Шығу және ұқсас жерлерде тежеуді күн сайын жүргізуге болады. Әдетте тежеу ​​блоктау үшін жасалады. Құлыпқа қарсы тежегіш жүйелермен сіз әдетте аяғыңызды тежегіште ұстайсыз. Тежеу автокөлікті бұрышқа сәтті кіру және аяқтау үшін қажетті жылдамдыққа дейін баяулатады, немесе руль мен үдеткішпен бірге көлікті ең жылдам бұрылу жылдамдығын ұстап тұру үшін бұруға болады. Жолды жақсы білетін нұсқаушы сізге тежеу ​​мен бұрылуды қашан бастау керектігін, тіпті бұрышқа кіргенде көлігіңіздің қай жерде болуы керектігін нақты айта алады.

8 Тежеудің балама нұсқаларын біліңіз. Егер сіз білсеңіз, жылдамдықты жоғалтпай тұрақты және қысылатын бұрылыс жасай аласыз.

9 Озып кетуді қалай басқаруға болатынын біліңіз. «Қуып өтпеу» ережелері бойынша көлік жүргізу, әдетте, озып өтуге тек келісіммен рұқсат етілгенін білдіреді. Алдымен сұраңыз. Сіздің келісіміңізді көрсететін сигналды жіберуді үйреніңіз. Жаңадан бастаушы ретінде сіз сирек асып кете аласыз (немесе мүлде басып оза алмайсыз), бірақ сіз жиі басып озуыңыз мүмкін. Егер сіз тез келе жатқан көлікті көрсеңіз, жүргізуші сізден сигнал күтеді. Сыпайы болу және қауіпсіз болған кезде белгі беру өте маңызды. Әдетте қол сол жаққа бағытталады, егер сіз сол жақтан озып кеткіңіз келсе немесе төбенің үстіндегі қол оңға көрсетілсе. Сигналды толық қолыңызбен беріңіз. Сигналды бергеннен кейін, сіздің көлігіңіз сіз көрсеткен жақтан озып кетуге мүмкіндік беретін жолмен жүретініне көз жеткізіңіз. Егер жол бір бағытта бұрылса, сіз оңға көрсете алмайсыз. Сіздің траекторияңыз бойынша тұрыңыз. Тек түзу бөліктерде басып озу туралы сигнал беріңіз.

10 Туларды тексеріп, оларды қадағалаңыз. Көптеген жолдар әр жалау үшін бірдей мәндерді қолданатындықтан, жергілікті вариация бар. Мұны нұсқаулық ретінде пайдаланыңыз, бірақ іс -шараны ұйымдастырушымен кеңесіңіз. Келесі опциялар жиі қолданылады:

• Тұрақты жасыл жалау қыздыру кезеңі аяқталғанын және басып озуды бастауға болатынын білдіреді (егер басып озуға рұқсат етілген жағдайда және келісім ережелеріне сәйкес).
• Қиғаш сары жолағы бар көк құсбелгі бұл сіздің артыңыздағы көліктің өтуіне рұқсат беру керек дегенді білдіреді. Әдетте бұл сіз сұрамай дұрыс орындамаған кезде көрсетіледі. Келесі айналып өту аймағында сигнал беріңіз және өз сызығыңызда болыңыз.
• Тұрақты сары жалау кез келген қауіпті білдіреді. Жылдамдықты азайтыңыз және сақ болыңыз.
• Сары туды айналдыру бүлінген көліктің жолда жүргенін білдіреді. Баяу жүріңіз және көлікті айналып өту үшін желіден шығуға дайын болыңыз.
• Қызыл және сары жолақтармен ауысатын құсбелгі жолда қоқыс (немесе мұнай төгілген) бар екенін білдіреді. Баяулаңыз және жолды бақылаңыз.
• Қара ту бұл сіздің көлігіңізге бірдеңе болғанын білдіреді. Егер ол барлық сигналдық станцияларда көрсетілсе, бұл барлық машиналар әдетте аварияға немесе жолдағы кедергіге байланысты қораптарға оралуы керек дегенді білдіреді. Баяу баяулаңыз, сигнал берушіге туды көргеніңізді көрсетіңіз және жолдың негізгі бақылаушысынан қосымша нұсқаулар алу үшін қорапқа оралыңыз.
• Қызыл ту бұл көлікті дереу тоқтату керек дегенді білдіреді. Баяу тежегіш жасаңыз және сіздің артыңызда болуы мүмкін көліктерге назар аударыңыз. Тоқтаңыз, мүмкіндігінше көлік қозғалысынан алыс. Көлікте тұрыңыз. Мүмкін жолда жедел жәрдем көліктері бар шығар. Қосымша нұсқауларды күтіңіз.
• Қара түсті жалаушалы сары автокөліктер тобының мәреге жақындап келе жатқанын білдіреді. Жүруді жалғастырыңыз және соңғы шеңберге қарай баяулаңыз.

11 Босаңсыңыз. Соңғы жүгіруді салқындату шеңбері деп атайды, себебі сіз тежегіштерді салқындатып жатырсыз, бұл кезде резеңке еріп кетуі мүмкін. Баяу жүріңіз және тежегішті мүлдем қолданбауға тырысыңыз. Бұрыштарды бақылайтын барлық жұмысшыларға толқыңыз. Бүкіл қолыңызды сермеңіз.

12 Дұрыс жүргізіңіз. Көлік жүргізу кезінде қолыңызды сағат 3 және 9 күйінде ұстаңыз. Бұл сізге ыңғайлы қалып пен жоғары жылдамдықта жылдам жауап береді.

13 Терезелерді ашық ұстаңыз. Алдыңғы екі терезені төмен қарай тартыңыз. Бұл басып озу туралы сигнал беру үшін қажет, және ол апат болған жағдайда қауіпсіз болады, себебі сынған әйнек жарақатқа әкелуі мүмкін. Сонымен қатар радионы өшіріңіз. Сіз көліктің дыбысын естуіңіз керек, әуенді емес. br>

14 Жылдам жүру көп жаттығуды қажет етеді. Сіз мұның қаншалықты қиын екенін біліп, таң қаласыз. Ең басында әр тренингке сізге нұсқаушы еріп жүреді. Уақыт өте келе, сіздің дағдыларыңыз артып, әр түрлі ұйымдарға белгілі бола бастағанда, сіз нұсқаушысыз жүруге рұқсат ала аласыз.

15 Жарыс қымбат. Сіз тежегіш жастықшалардың, тежегіш дискілер мен шиналардың қаншалықты тез сынатынына таң қаласыз. Сіздің көлігіңізге қосымша жүктеме сізді ондағы басқа күтпеген бөлшектерді ауыстыруға мәжбүр етеді.

16 Егер сіз тапқыр және бақытты болсаңыз, сіз жарыссыз өмір сүре алмайтыныңызды тез түсінесіз және жолға арнайы жасалған автокөлікті аласыз. Егер сіз өте ақылды болсаңыз, онда көптеген танымал және салыстырмалы түрде арзан жарыс автомобильдерінен автокөлік сатып алған жөн.

17 Жолда 40 күннен кейін сіз жарысу туралы ойлана бастай аласыз. Әрбір жарыс ұйымында ойыншы лицензиясын алу үшін аяқталуы тиіс конкурстық мектеп бар.

Кеңестер

• Көлігіңіздегі қажет емес құрылғылар мен заттардан арылыңыз. Сізге 800 ватт күшейткіш пен төрт сабвуфер қажет емес. Сондай -ақ, артқы орындықтар қажет емес. Автокөліктің артқы жағында сабвуфер мен қажет емес заттардың болуы ауырлық центрін ауыстырып жіберуі мүмкін, бұл руль бұрышы сіз күтпеген кезде өзгеруі мүмкін. Сондай -ақ, аз салмақ сізді жылдамдатады және тұтастай алғанда трассада жақсы жұмыс жасауға мүмкіндік береді.
• Спойлерлер 96-112 км / сағ төмен жылдамдықта қолданылмайды. Олар 65 км / сағ төмен жылдамдықта өте аз әсер етеді. Кез келген / елеулі жерге тиетін күшті алу үшін автокөліктің артында жеткілікті ауа ағыны қажет.
• Тулар - бұл жолдың өте маңызды бөлігі, өйткені сіз өте жоғары жылдамдықпен келе жатқанда, адамдардың сізге не деп айқайлағанын ести алмайсыз. Ипподромдағы жалаушалар ымдау тілі екенін түсініңіз.
• Кем дегенде бір қосалқы шинаңыз бар. Дөңгелектер соқпақтарда тез тозады, ал егер тозығы жеткен бір шина сізге жарыс ләззаты арасында кедергі жасаса, одан жаман ештеңе жоқ!
• Егер сіз бұған байсалды қарайтын болсаңыз, көлікті жолда жылдам әрі қауіпсіз ету үшін оны өзгертудің шексіз нұсқалары бар екенін біліңіз; Осылардың ішінде ең маңыздысы жақсартылған суспензиялар (мұнда BIG жаңартулары тән), қауіпсіздік белдіктері, шиналар, тежегіштер, өрт қауіпсіздігі жүйесі, сақтандырғыш жолақтар мен орындықтар.
• Сырғанау кезінде өзіңізді ұстай білуге ​​және өзіңізді сенімді сезінуге үйреніңіз. Тежеу және жылдамдық кезінде сырғитын автокөлікті қалай басқаруға болатынын біле отырып, артқы бөлігі сырғып кете бастаса, сіз тыныш боласыз (бұл кейде сіз жаңа қозғалып келе жатқанда болады). Жылжымалы басқару сізге жылдам әрі қауіпсіз қозғалуға көмектеседі, себебі сіз жағдайды бақылау үшін не істеу керек және не істемеу керектігін білесіз.
• Сіздің автокөлік бірнеше қатаң кіріске (дроссель, тежегіш немесе руль) жақсы жауап бере алмайды. Тек кейбір шиналардың тартымдылығы соншалықты, барлық өткір кіреберістердің бөлінуін қамтамасыз ету қажет. Дроссельді тежеңіз немесе ашыңыз, бұрышқа кіріңіз және жылдамдықты арттырыңыз. Егер бәрі дұрыс жасалса, сіз жолдың сыртқы жиегінде боласыз. Тежегіш немесе жылдамдық бар қатты бұрыш, егер ол дұрыс орындалмаса, тартылуды әлсіретіп, басқаруды жоғалтуы мүмкін. Ылғал жолдар немесе суық шиналар (бірінші айналымда) көбірек күтімді қажет етеді.
• Спойлерлер жоғары жылдамдықпен бұрылуға көмектеседі; жылдамдық неғұрлым жоғары болса, соғұрлым олар пайдалы болады. Олар сізге төмен жылдамдықпен бұрылуға көмектеспейді. Ескерту: олар автокөліктің «теңгеріміне» әсер етеді (сондықтан артқы жақта қалқан болуы арқылы машинаны жақсы басқарады деп ойламаңыз.) Спойлерлер көліктің артқы тұтқасына жақсы әсер етеді. олар бекітілген.
• Тәжірибелі жүргізушілерді трибунадан қараңыз, олар бұрылу мен тежеуді қашан бастайды.
• Өзіңізбен қосалқы май мен салқындатқыш алыңыз. Әр жүгіруден кейін майды тексеріңіз.
• Дөңгелекті ұстау температураға тәуелді: суық жылудан гөрі нашар ұстайды, бірақ тым жоғары температура ұстауды нашарлатады!
• Іс -шараны ұйымдастырушылардан не әкелу немесе кию керектігін сұраңыз.

Ескертулер

• Сақтандыру компаниялары жарыс кезінде көлігіңізді апатқа ұшыратсаңыз, сақтандыруды төлеуге құлықсыз екенін білу керек. Кейбір жүргізушілер сақтандыру компаниясына хабарласпас бұрын зақымдалған көлікті жолдан шығаруды жөн көреді. Бұл сақтандыру алаяқтығы және оны жеңу оңай.
• Әрине, жарыс өте қауіпті. Жарыс жолында жоғары жылдамдықпен жүру қоғамдық жолдарда жүргізуден гөрі сәл өзгеше дағдыларды қажет етеді. Адамдар жарыс кезінде өледі және ауыр жарақат алады, сондықтан сіз жарысты тек жарысқа ғана емес, сонымен қатар авто боксқа кіруге дайындықпен айналысатын маңызды спорт түрі ретінде қарауыңыз керек.
• Көлік құралының ипподромда пайдаланылатыны белгілі болса, сіздің көлік кепілдігі жойылуы немесе өзгертілуі мүмкін.
• Сіздің жабдықтың қазіргі стандарттарға сәйкес келетініне көз жеткізіңіз. Мысалы, дулыға киюге арналған стандарт уақыт өте келе өзгереді.

Саған не қажет

• Жарыс машинасы
• Snell мақұлдаған және сіз қатысатын жарыстың стандарттарына сәйкес келетін немесе одан асатын дулыға
• Сіздің көлігіңіздің нөмірлері. Дүкеннен магниттік жапсырмаларды сатып алыңыз немесе жабысқақ таспаны қолданыңыз.Егер сізде магниті бар сандар болса да, оны желдің жылдамдықпен алып кетпеуі үшін санның алдыңғы шетіне таспа бекіту қажет болуы мүмкін.
• Жарамды жүргізуші куәлігі
• Аяқ киімнің табаны тегіс болуы керек және аяқты толығымен жабуы керек
• Қысқа жеңді мақта жейде мен джинсы киіңіз
• Мотоспорт дүкендерінен мойынға арналған қорғаныс киген дұрыс, бірақ қажет емес.
• Егер қорапта бәрі бар екеніне сенімді болмасаңыз, су мен тамақ әкеліңіз
• Шинаның қысым сенсоры
• Қозғалтқыш майы (жақсырақ синтетикалық) және салқындатқыш