Мазмұны

• Қадамдар
• Кеңестер
• Саған не қажет

Цилиндр басының тығыздағышы цилиндр блогы мен цилиндр басы немесе V-қозғалтқыш басы арасында орналасқан.Тығыздау әр цилиндрді қоршап тұрған салқындатқыш жолдар арқылы жанудың ағып кетуіне жол бермейтін тығыздау ретінде қолданылады. Көптеген жағдайларда май мен салқындатқыштың өтуі бөлек, сондықтан сұйықтықтар араласпайды. Бас тығыздағышты ауыстыру бойынша механиктің құны уақыт пен еңбектің арқасында қымбат болуы мүмкін, себебі бас тығыздағышты неге ауыстыру керектігін білу өте маңызды. Кәсіби және сертификатталған автотехник сіздің көлігіңізге бас тығыздағышты ауыстыруды қажет ететінін анықтау үшін көлігіңізді тексеріңіз. Бұл мақаланың мақсаты - ақша үнемдеу үшін бас тығыздағышты орнатуды үйренуге көмектесу.

Қадамдар

1. 1 Көлік пен модельге жөндеу нұсқаулығын сатып алыңыз. Ол бас тығыздағышты ауыстыруды түсіндіретін суреттермен қадамдық процедураларды ұсынады. Нұсқаулық сізге қажет болуы мүмкін барлық құралдарды сипаттайды.
2. 2 Қозғалтқыштан барлық май мен салқындатқышты төгіп тастаңыз. Бас тығыздағыштың жоғарғы жағында орналасқан бөлшектерді алып тастаңыз. Көлігіңіздің қызмет көрсету жөніндегі нұсқаулығын оқыңыз, бірақ көп жағдайда бұл процедура шығатын коллекторды, алу коллекторын, клапан қақпағын және жетек белбеуін алуды қамтиды. Көптеген қозғалтқыштарда уақыт белбеуін немесе уақыт тізбегін алып тастау қажет болады. Уақыт белдеуін немесе тізбекті туралау процедураларын түсінуге тырысыңыз және уақыт бөліктерін алып тастамас бұрын туралау белгілерін анық көре алатындығыңызға көз жеткізіңіз.
   • Әр бөлшекті қалай жою керектігін біліңіз. Немесе суретке түсіріп, жазып алыңыз, сонда оны аяқтағаннан кейін есте сақтау оңай болады.
     
     
   • Тығыздағыш - тығыздағыш материалдың жұқа бөлігі, оны басын алып тастағаннан кейін көруге болады.
     
     
3. 3 Деформация болмағанына көз жеткізу үшін қондырғыны тексеріп, басын немесе бастарын қысымды тексеруге автокөлік механикалық цехына жіберіңіз. Егер қысым сынағында жарықтар байқалмаса, механикалық цехтан бастарын қалпына келтіріңіз. Ешқашан кәсіби жөндеуден өтпеген цилиндр басын қайта орнатуға тырыспаңыз.
   • Бас тығыздағышты ауыстырған кезде болттарды ауыстыру керектігін білу үшін қызмет көрсету нұсқаулығындағы бастың сипаттамасын тексеріңіз.
     
     
4. 4 Бастың және блоктың бетін тазалаңыз. Металл бөлшектерді сызатпаңыз және зақымдамаңыз, себебі бұл тығыздағыш тығыз бекітілуіне кедергі келтіруі мүмкін.
5. 5 Басты блокқа бекітетін болт тесіктерін тазалаңыз.
6. 6 Бас тығыздағышты блокқа орнатыңыз. Өндіруші көрсеткен герметиканы қолданыңыз және белгілі бір жерлерде тек дұрыс мөлшерде. Өндірушінің ұсыныстарын орындамау қозғалтқыштың ішкі бөлшектерін зақымдауы мүмкін.
7. 7 Бас тығыздағыш жинағын қайта орнатыңыз.
8. 8 Розетканы блокқа бекіту үшін момент кілтін қолданыңыз. Бұранданың басын, сондай -ақ әр қадам үшін қолданылатын бұрылыстар санын анықтау үшін қызмет нұсқаулығын тексеріңіз. Кейбір бұрандалы болттар үш қадамды қажет етеді, олардың соңында белгілі бір айналу дәрежесі бар.
9. 9 Қозғалтқыштың басқа бөлшектерін ауыстырыңыз.
10. 10 Иілу білігі мен иінді білікті ақырын айналдыру арқылы уақыт белдеуін немесе тізбекті дұрыс орнына қайта орнатыңыз. Қозғалтқыштың істен шыққанына көз жеткізіңіз. Егер бірдеңе болса, онда клапандарды бүлдірмеу немесе майыстырмау үшін білікті білікті иінді білікке бұру мен баптаудан тұратын ерекше әдіс бар! Мүмкін болса, дистрибьюторды әр цилиндрге дұрыс сәйкес келетін етіп орнатыңыз. Қажет болса, клапанның саңылауын реттеу үшін нұсқаулықты орындаңыз.
11. 11 Қозғалтқышты жаңа маймен толтырыңыз, май сүзгісін ауыстырыңыз және салқындату жүйесін жаңа зауыттық агентпен толтырыңыз. Қозғалтқышты іске қосқанда, қозғалтқыштың толық дроссельде бос тұрғанына көз жеткізіңіз. Бұл салқындату жүйесі барлық ауа көпіршіктерін шығаруы үшін қажет. Кейбір қозғалтқыштар салқындату жүйесінде ауаны тазарту үшін арнайы процедураны қажет етеді, біз бұл туралы бөлек оқуды ұсынамыз.

Кеңестер

• Бас тығыздағыштың істен шығуы көбінесе қозғалтқыштың қызып кетуінен болады. Қозғалтқыштың қысылуын жоғалтуы, май мен салқындатқыштың араласуы, салқындатқыштың жоғалуы және майдың жоғалуы сияқты бас тығыздағышты ауыстыру қажет болуы мүмкін белгілерді қадағалаңыз. Соңғы екі себеп қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған жағдайда өте зақым келтіруі мүмкін және қозғалтқыштың толық істен шығуына әкелуі мүмкін. Салқындатқыш сұйықтықтың жоғалуы қозғалтқыштың одан әрі қызып кетуіне әкелуі мүмкін және бастың және басқа құйылған бөлшектердің деформациялануы мүмкін. Майдың төмен деңгейі қозғалтқыштың ішкі механикалық компоненттерінің майлануын жоғалтуы мүмкін, бұл қозғалтқыш бөлшектерінің үйкелуі мен тозуын арттырады.

Саған не қажет

• Жөндеу жөніндегі нұсқаулық
• 3/8 гайка жиынтығын қамтитын автокөлік қол құралдарының жиынтығы.
• Қарындаш немесе қағаз немесе камера
• Бас тығыздағыштар жиынтығы
• Тығыздағыштарға арналған тығыздағыш
• Болттар (қажет болған жағдайда)
• Момент кілті