Мазмұны

• Қадамдар
• Драгстерді таңдау және өзгерту
• Тіркеу және жарыс алдындағы тексеру
• Жарысқа қатысу
• Жарыс жеңіп, иммунитетке ие болыңыз
• Кеңестер
• Ескертулер
• Саған не қажет

Жанған шиналар, қауіпті рельстер, салқын көліктер. Брюс Спрингстин айтқандай: «Жаздың келуімен жарысатын уақыт келді». Бірақ бұл керемет спортқа қатысу үшін 396 цилиндр басы мен Hurst редукторы бар '69 Chevy болуы міндетті емес. Ашық конкурстық бағдарламамен сүйреу жарысы - бұл барлық жүргізушілер қатыса алатын кәсіби тректерде өтетін жарыс. Бұл қызықты және пайдалы хоббиге айналуы мүмкін, алайда дрейк -жарыстың барлық негіздерін білу сізге де, айналаңыздағылардың да қауіпсіздігінің кілті болады, сонымен қатар жолда жағымды уақыт өткізеді. Сіз дұрыс формада тіркелуді, көлігіңізді тексеруді және көліктің мүмкіндігінше жолды қарап шығуды үйренесіз.

Қадамдар

Драгстерді таңдау және өзгерту

1. Стиль мен жылдамдық арасында таңдаңыз. Дрейк -жарыс үшін автокөлікті таңдаудың көптеген аспектілері бар, ол жылдамдықтан басқа, бастапқы сызықтан шыға алады. Бағаны, көліктерді жөндеуге және өзгертуге бейімділігіңізді және автокөлікке деген амбицияңызды ескеру қажет. Драк -жүгірушілердің көпшілігі бір нәрсені қалайды: автокөлік тұрағында бірдей жақсы көрінетін немесе жол бойында сізбен ұшып бара жатқанда, керемет бояуы бар, қатқыл дауысты жануар.
   • Ең дұрысы, сіз көптеген өзгерістерге мүмкіндік беретін тәтті орынды алғыңыз келеді. Жақсы шабандоздың ат күшін жоғарылату үшін арнайы біліктермен, цилиндрлік бастармен және басқа компоненттермен өзгертілген қозғалтқышы бар, сондықтан олардың машиналары 600 немесе 700 ат күшінен асады. Мұндай жинақ бар - май құбыжық та бар. Бірақ көптеген драйверлер үшін 500 -ден жоғары HP кез келген нәрсе асып кетеді. Бұл өте жылдам көлік.
   • Көптеген шабандоздардың басында машинаның сыртқы түріне байланысты басында құрылымы немесе моделі болуы мүмкін. '57 Chevy Bel - кейбір классиктер үшін керемет үміткер, бірақ басқалары үшін автомобильдің ауыр құрылымы стильден асып түседі.
2. Жұмыс істеу жағымды болатын нәрсені таңдаңыз. Ыстық таяқша - бұл бәрінен бұрын керемет ностальгиялық жоба. Қолдарыңызды әкеңіз бала кезіңізде армандаған Corvette аквасына қойыңыз - ол ешқашан көлік жүргізуге мүмкіндігі болмаған. Мүмкін сізге детектив Буллиттегі классикалық қудалау сахнасында Стив Маккуин жүргізген сияқты Мустанг керек шығар. Немесе сіз барлық ақшаңызды салып, ескі 40 -шы жылдардағы Chevy Apache жақтауын сатып алғыңыз келеді, көңілді автокөлік жасап, жігіттерді жолда талқандағыңыз келеді. Егер сізге көлік ұнаса, таңдау әрқашан дұрыс болады.
3. Көп орнатуға болатын жеңіл жақтаудан бастаңыз. Көптеген табысты машиналық нұсқалар ауыр емес және олармен жұмыс істеу оңай. Осылайша сіз 70-ші жылдардың аяғы мен 90-шы жылдардың басында салынған Fox дизайнымен жасалған көптеген Мустангтарды көресіз. Олар өте жеңіл және кез келген қозғалтқышты көтере алады. Хеми? Сегіз цилиндрлі жалпақ бас? Сіз оларды Мустангқа орната алуыңыз керек.
   • Мустангтар американдық тректерде жиі кездесетіндіктен, олар бірегейлігін жоғалтты. Олармен жұмыс істеу өте жақсы, бірақ сіз дәл осындай көлігі бар басқа жігіт болғыңыз келе ме? Trans-Ams, Z28s және зарядтағыштар сипаттамалары бойынша ұқсас, керемет жергілікті ерекшеліктері бар. Charger McQueen маршрутын тоқтатуды қоспағанда, әрең өзгертілді. Егер ол Буллитке жақсы болса ...
4. Қозғалтқышпен жұмыс істеуді немесе жаңасын орнатуды қарастырыңыз. Сіздің көлігіңізге қандай жылдамдық қажет? Сіз қандай қозғалтқыш жасағыңыз келеді? Сіздің көліктің қаңқасы қандай қозғалтқышты көтере алады? Бұл шешімдерді қабылдауда сіздің ыстық таяқшаңызды жоспарлаумен байланысты көп жұмыс пен көңілділік келеді.
5. Жақсы қозғалтқыш қуатты шектеуге дейін жеткізуі керек, мүмкін өнімділікті жоғарылату үшін дайын емес бөлшектерді қолдана алады. Әдеттегі модификация-бұл зауыттық емес гидравликалық клапандар. Қозғалтқышқа байланысты, жобаны бюджеттен сақтап қалу үшін сіз кем дегенде зауыттық беріліс бөліктерін қолдана білуіңіз керек.
   • Өзіңізге шектеу қоюға тырысыңыз. Әрине, сіз: «Мен осы Trans-Am-де 1000 ат күші бар өрт сөндіретін қозғалтқышты алғым келеді»,-деп айта аласыз, бірақ жетекші агрегаттың барлық компоненттерінің бағасы қажет пе? Шасси беріктігінің қажетті артуы? Егер сізде көше деңгейіне 500 жылқы болса, онда сіз өзіңізді жолда ұятқа қалдырмайсыз. Ешқашан. Амбицияңызды ақылға қонымды түрде сақтауға тырысыңыз, мырза Андретти.
6. Суспензияны жаңа рычагтар мен амортизаторлармен жаңартыңыз. Қозғалтқыштың қуатын арттырған кезде стандартты машиналар сізге сәйкес келмейді. Суспензия - бұл драк -жарысушы үшін маңызды модификация бөліктерінің бірі. Келесі жүктемені көтере алатынына сенімді болу үшін қозғалтқыш қуатын арттырғаннан кейін суспензияны жаңартқаныңызға көз жеткізіңіз.
   • Егер артқы суспензия жапырақты серіппелерде болса, қосымша тұрақтылық пен бақылау үшін оларды CalTrac -пен ауыстырыңыз. Егер машина серіппеде болса, онда ең жақсы нұсқа - реттелетін рычагтар. Сондай-ақ, суспензияның геометриялық ортасын жақсарту үшін «no-hop» қолдану мүмкіндігін бағалаңыз, бұл сізге көбірек мүмкіндіктер береді.
   • Кейбір шабандоздар дөңгелекке қарсы алдыңғы штанганы және сүйреткіш серіппелерді алып тастады. Дрейк жарысы осьтерге әсер етеді, сондықтан арнайы әзірленген дірілдеткіштерді орнатқан дұрыс.
7. Егер сіз көшеде жүргіңіз келсе, электр қондырғысын орнатыңыз. Кез келген адам және бәрі «Fast and Furious» фильмін көргеннен кейін нитро түймесін басып, бәсекелестерді артқы бамперден түсіргісі келеді. Кішкентай нитро күшейткішті пайдалану жарыс кезінде көшелер мен жолдарда қалыпты жылдамдықпен жүруге арналған негізгі моментке мүмкіндік береді. Бұл сондай -ақ аз қуатты қозғалтқышпен пайдалы, бұл қысу коэффициентінің төмендеуімен жүруге мүмкіндік береді. Аспирирленген қозғалтқыштар қысу коэффициенті жоғарылаған жағдайда, жұпты берілісті және октанды жоғары отынды қажет етеді.
8. Өзгертілген бұлшықет машинасымен құлағыңызды ашық ұстаңыз. Зауыттық бөлшектерді неғұрлым көп өзгертсеңіз, соғұрлым көп қиындықтар туындайды, әсіресе егер сіз агрессивті түрде жүрсеңіз және үдеткішті жүктесеңіз. Ыстық жеткізілімдегі негізгі мәселе - қызып кету, бұл сізді белгілі бір шараларды қабылдауға мәжбүр етеді. Мүмкін, егер сіз бәрін дұрыс жасасаңыз, ешқандай проблемалар болмайды, бірақ екі бағыттағы ықтимал проблемалық аймақтарды қадағалаған дұрыс.
   • Қызып кетпеу үшін үлкен радиаторды орнатыңыз және отын сорғысын үнемі тексеріп отырыңыз. Агрессивті көлік жүргізу бұл компоненттерді тез өшіреді. Жылу датчигінің сезімтал екеніне көз жеткізіңіз және көлік жүргізу кезінде оны қадағалаңыз.

Тіркеу және жарыс алдындағы тексеру

Драгондардың әр түрлі класстарын түсіну. Көптеген кәсіпқойлар жарыс автокөліктерін арнайы қысқа қашықтыққа жүгіру үшін жасайды, бірақ әуесқойлар мен демалыс күндері жауынгерлердің де өз санаттары бар. Автокөліктер әр түрлі ақпаратқа сәйкес бағаланады және сыныптарға бөлінеді, оның ішінде зауыттық салмақ, жанармай түрі мен ат күші. Ұлттық Hot Rod ассоциациясы 200 түрлі көлік санаттарына ие, бірақ тек екі негізгі категория бар:

1. • «Жоғары отын» сүйрегіштерінің ұзындығы 6-9 метрге жуық және нитрометанмен жұмыс істейтін 7000 ат күшінен басталады. Сіз бұл сүйреткіштерді жарыстарда көрермен ретінде көретін шығарсыз. Алкогольді сүйгіштер Top Fuel немере ағаларына ұқсас, бірақ олар метанмен жұмыс істейді.
   • «Стандартты» сүйреткіштер зауыттық автокөлік ретінде басталды және ат күші мен тиімділікті арттыру үшін Hot Hot Rod Ұлттық Ассоциациясының ережелеріне сәйкес өзгертілді. Ашық жарыс күндері бұл жолда сіз көретін жалғыз дракстерлер болуы мүмкін, егер сіз дрейг -жарысқа қызығушылық танытсаңыз. Егер сіз бұлшықет машинасын өзгерткен болсаңыз, ассоциацияның жіктеу ережелерін мына жерден қарай аласыз [1].
2. Өз аймағыңыздағы жабық суару жолын табыңыз. Егер сіз драк -жарыс алғыңыз келсе, онда сіз оны арнайы шарттармен жарыс жолдарынан аласыз. Шөгу жолдары әдетте ұзындығының төрттен бір милін құрайды (0,4 км), содан кейін сіздің жылдамдығыңыз өлшенетін «жылдамдық аймағы» (~ 21 метр). Көптеген тректер барлығын қабылдайды, егер олар тіркеу жарнасы мен тас жол салығын төлесе. Егер сіз үйден шығып, педальды бірнеше рет басқыңыз келсе, көптеген тректерде уақытша аттракциондар бар.
   • Сіз келу кезінде аз ғана кіру ақысын төлеуіңіз мүмкін, егер сіз жарысқыңыз келсе, трек ақысын төлейсіз. Егер сіз көлік жүргізгіңіз келсе, онда баға автокөліктің сыныбына байланысты болады, сондықтан сіз келмес бұрын қоңырау шалып, бағалар туралы сұрағаныңыз жөн.
   • Алдымен жарыстарды бақылаңыз және сіз таңдаған жолда өтетін жарыс мәдениеті мен түрлеріне енуге тырысыңыз. Басқа шабандоздармен сөйлесіп, басшылықтан кеңес сұраңыз. Егер сіз Honda Civic көлігімен жүрсеңіз және жарысқа қатысқыңыз келсе, онда сіз кронштейндік рейске тең мүмкіндікпен қатыса аласыз, бірақ сіз өзіңізді орынсыз сезінуіңіз мүмкін. Жолға шықпас бұрын көрермен ретінде бірнеше жарысты тамашалаңыз. Көңілді спорт түрлерінен басқа, бұл сіз трибунада қатыса алатын керемет қоғамдастық.
   • Тек мақұлданған жарыстарға қатысыңыз. Керемет кәсіби жағдайда драк -жарыс өте қауіпті, ал көшеде сүйреп жүгіру суицид сияқты. Бұл да заңсыз. Көшеде көлік жүргізбеңіз.
3. Көлікті дұрыс санатқа тіркеңіз. Ойын алаңының деңгейін ұстап тұру үшін көптеген ұйымдастырушылар оны әр түрлі автомобиль сыныптарына бөледі. Қатысу ақысы төленгеннен кейін сіз жарыс картасын толтыруыңыз керек, оның ішінде сіз мінетін класс туралы ақпарат, аты -жөніңіз және көлік туралы басқа да арнайы ақпарат.
   • Егер сіз зауыттық стандартты бөлшектері бар автокөлікті басқарсаңыз немесе көлігіңізге шамалы жаңартулар енгізсеңіз, онда класс қозғалтқыш көлемі мен басқа критерийлер бойынша әлі де ерекшеленеді. Көптеген тректер үнемі ашық есік күндерін өткізеді, онда сіз көлікті тіркеп, қай санатқа сәйкес келетінін немесе жарыстарға қатысу үшін не істеу керектігін біле аласыз. Егер сіз өзіңізге сенімді болмасаңыз, бұл сіздің машинаңыз туралы көбірек білудің ең оңай жолы.
4. Сіздің көлігіңіз үшін жарыс түрін таңдаңыз. Мұның бәрі сіздің автокөлігіңіздің түріне, сіздің амбицияңызға және жергілікті жол ережелеріне байланысты, сізде кең таңдау болуы мүмкін. Сіз кәсіби нокаут жарысына қатысқыңыз келуі мүмкін, бұл - ең жақсы нұсқа, немесе сіз резеңкеге уақыттық сынақ кезінде жанғыңыз келеді.Егер сізде жақсы жұмыс жасайтын көлік болса, сіз әрқашан көптеген жолдарда қолайлы көлік таба аласыз.
   • «Нокаут» - бұл стандартты нокаут жарысы, онда бір сыныптың екі машинасы қатар жүреді. Ұтылған ойын жойылады және жеңімпаз келесі кезеңге өтеді. Сөйтіп, бір ғана көлік қалғанға дейін. Жүгіру үшін жолдар әдетте бірнеше айналымнан өтеді немесе біраз уақыт жүреді.
   • «Бәсекелестік» - нокаут жарыстарына ұқсас, дегенмен кедергілерді қосу әр түрлі сыныптағы автокөлік иелері бір -бірімен бәсекелесе алатындай етіп, бұл жарыстарды көлікке салынған ақшаға емес, шеберлік сынағына айналдырады. Автомобильдер сағат тіліне қарсы тікелей жүгірудің орнына «жиынтығын» жасайды, онда басты мақсат - белгіленген жылдамдыққа мүмкіндігінше жақындау (сіздің машинаңыз бір жүгіруді қаншалықты жылдам жасай алады). Әр әрекеттен айырмашылық жойылады.
   • «Жарыстар» техникалық байқаудан өткен және жол ақысын төлеген көліктердің кез келген класы үшін қол жетімді. Әдетте, егер сіз біліктілікке жүгіруді жоспарламасаңыз, сізге тек «тексеру және реттеу» түндері деп аталатын белгілі бір күндері жүгіруге рұқсат етіледі. Сіз әрбір келуіңіз туралы арнайы ақпарат бар парақтарды ала аласыз және процестің барлығын қадағалай аласыз. Бұл сіздің жүгіру жарысу дағдыларын бастау мен дамытудың тамаша тәсілі.
5. Жабық апаратын жолда техникалық тексеруден өтіңіз. Кіру жарнасын төлеп, тіркелгеннен кейін, сіз инспекция аймағына барасыз, онда жолдың өкілдері сіздің көлігіңіздің жолда қауіпсіз екеніне көз жеткізу үшін сұйықтық деңгейін, салмағын және басқа параметрлерін тексеретін техникалық байқау жүргізеді. . Егер сіз тексерістен өтсеңіз, автокөліктің алдыңғы әйнегіне стикер жабыстырылады, ол тексеруден өткенін және көліктің жарысқа қатысуға рұқсат беретінін көрсетеді.
   • Көптеген тректер минималды салмақты талап етеді, бұл әр машинаны кабинада жүргізушісі бар. Көптеген кәсіби жарысушылар минималды салмақты табады және ат күші мен қозғалтқыштың тиімділігін арттыру үшін оны мүмкіндігінше азайтады.

Жарысқа қатысу

1. Іріктеу жүгірулерін аяқтаңыз. Бастапқы сызыққа жетпей, газды баспас бұрын, сіз өзіңіздің іріктеу жарысында неден бастайтыныңызды білуіңіз керек. Жол ережелері мен көлік құралының класына байланысты сіз әр түрлі стандарттарға сай боласыз, бірақ нокаут жарыстарының көпшілігі сіз алатын ең жақсы жарыстың бастапқы орнын анықтайтын біліктіліктен басталады. Сіздің реакция уақытын, жалпы жұмыс уақытын және жылдамдығын қоса алғанда, бірнеше өлшемдер алынды.
   • Сіздің реакция уақыты жарыстың басында өлшенеді және мүмкіндігінше қысқа болуы керек. Ол жасыл шамның жануы мен көліктің желіден басталуы арасындағы уақыт бойынша бақыланады.
   • Жарыс уақыты бастапқы сызықты кесуден финишке дейін өлшенеді.
   • Ең жақсы жылдамдық мәре сызығын кесу арқылы анықталады, ол үшін ең жақсы нәтижеге жету үшін үдету қажет. Сондай -ақ тежеу ​​үшін жеткілікті орын болуы керек.
   • Шиналарды дымқыл асфальтпен жылытыңыз. Старт аймағында, жолдың артында, сіз су жәшігі немесе ағартқыш қорап деп аталатын жерден өтуіңіз керек. Бұл, шын мәнінде, сумен суланған жолдың бөлігі. Мұнда дөңгелегі бар шаңды және басқа да қоқыстарды тазарту үшін жарысушылар қыздыру жаттығуын жасайды.
   • Егер сіз жарыс алдында резеңке жағуды қаламасаңыз, онда бәрі жақсы. Су қорапшасына мініп, бастапқы күйге жетіңіз. Жалпақ жарыс шиналары үнемі жылынып тұруы керек, ал көшеде жүруге жарамсыз шиналар. Егер сіз шиналардың жиналуы туралы алаңдасаңыз, қаласаңыз, оны әрқашан тазалай аласыз.
2. Аялдамадан бастапқы сызыққа дейін жүріңіз. Кәсіби тректерде бастапқы сызық қиын, себебі ол әдетте жерде белгіленбейді және лазерлік сәулемен орнатылады. Өкілдер сізді негізгі аймаққа бағыттауы керек.Онда «шыршаны» қараңыз (жолдың ортасында түрлі -түсті шамдары бар тақта) және сіздің орналасқан жеріңізді біліңіз.
   • Көптеген жолдарда сары түс сіздің бастапқы сызыққа (шамамен 30 см) жақындағаныңызды білдіреді, екінші түс сіз жанып тұрған кезде жанады. Арнайы нұсқаулар алу үшін екі жолақ арасындағы өкілдерге назар аударыңыз. Олар көмектесу үшін осында.
3. Бастау шамдары үшін «шыршаны» қараңыз. Көптеген ағаштар әдетте шамамен жеті шамды қосады, оның ішінде бастапқы жолдың индикаторы. Сіз қатысатын жарысқа байланысты ағаш жарыстың басталуын басқаша көрсетеді. Кейбір жарыстарда бір уақытта үш сары шам жыпылықтайды, содан кейін секундтың оннан төртінде жасыл түс жанып тұрады. Басқаларында үш шам екі рет жыпылықтап, секундтың оннан бестен кейін жасылға айналады. Басқа нәсілдерді тексеріңіз және сізде қандай сигнал болатынын біліңіз.
4. Жасылдан бастаңыз. Негізінде, егер сіз жасыл түс көрсеңіз, онда сіз тым кеш бастадыңыз. Жақсы бастау үшін уақыт пен дағды қажет. Ақыр соңында, жасыл түске күте білу және оның басталуын күту өте маңызды, ол жанғанша күтпеу керек. Тәжірибелі драйверлер мұны жақсы біледі, сондықтан үйреніп қалмас бұрын алғашқы бірнеше әрекетте сәтсіздікке ұшырасаңыз, көңіліңізді түсірмеңіз.
   • Іске кіріспес бұрын, сіз іске қосылатын редуктор үшін жеткілікті революция алыңыз (көпшілігі екіншісінен басталады). Ағаштағы түске назар аударыңыз және жасылмен жылжытыңыз.
5. Мәре сызығында жылдамдатыңыз. Дрейк жарысы жүру жылдамдығына арналмаған, ол сіздің машинаңыз қандай қамырдан жасалғанын көруге арналған. Егер сіз тексерістен өткен болсаңыз және көлігіңізді ішінен де, сыртынан да білетін болсаңыз, онда сіз оның қабілетті екенін білуіңіз керек және осы мүмкіндікті пайдаланып дроссельді ашып, алға қарай асығыңыз. Педальды еденге басыңыз және мәреге дейін жылдамдатыңыз.
   • Жолда алға құсу кезінде жолдан шығып кетпеу үшін абай болыңыз. Басқа көлікке қарамаңыз, егер сіз бір -бірімен бетпе -бет келсеңіз, көлігіңізге және не істеп жатқаныңызға көбірек назар аударыңыз. Бөлу сызығынан өту өте қауіпті ғана емес, сонымен қатар дисквалификацияға әкелуі мүмкін.
6. Баяулау кезінде айтылмайтын этикетті сақтаңыз. Көбінесе рельстерде айтылмайтын этикет ережелері бар, оларға сәйкес басынан -аяғына өтетін көліктер жол береді. Көбінесе, бұл сыпайылық ережесі бойынша, баяу автокөлік жылдамдығына сәйкес, баяулайды. Екеуің де саптан шығып, жылдамдықты өлшеуге барасыңдар.
7. Нәтижесі бар мәлімдеме алыңыз. Жарыс аяқталғаннан кейін сіз жылдамдықты өлшеу аймағынан өтесіз, онда сіз реакция уақыты, жалпы уақыт және ең жақсы жылдамдық туралы мәлімдеме аласыз. Кейбір тректерде бұл экранда барлығына көрінуі мүмкін, бірақ олардың көпшілігі көрермендердің басында болады.

Жарыс жеңіп, иммунитетке ие болыңыз

1. Ең алдымен қауіпсіздік. Жолдың барлық батпақтарына және техникасына батып кеткеннен кейін, сіз жарысудан аман қалудың маңызды бөлігін ұмыта аласыз. Соқтығысудан аулақ болыңыз және жарысты қауіпсіз аяқтауға назар аударыңыз. Егер сіз оған сенімді болмасаңыз, автокөлікке сенімді болмасаңыз немесе жолдың жағдайына өзіңізді ыңғайсыз сезінсеңіз, жарысты бір күнге кейінге қалдырыңыз.
   • Көлік жүргізуден бұрын үнемі тексерістен өтіңіз. Дөңгелекті 150 км / сағ жылдамдықпен жүгіру өте қауіпті және мұндай жылдамдықпен сырғанау өлімге әкелуі мүмкін. Өте абай болыңыз.
   • Snell сертификатталған дулыға салыңыз. Snelle мемориалдық қорын 1956 жылы жарыста қайтыс болған әуесқой автокөлік жүргізушісі Уильям «Пит» Снелл құрды. Оның өнер туындысы ретінде бекітілген дулыға өлімнен қорғай алмады. Оның бірнеше жүгірушілері, әріптестері мен достары дулыға дизайны мен өнімділігін жақсарту үшін бірікті. Енді бұл дулыға - бұл жолдағы сапа стандарты. Егер сіз жарыстарға қатысқыңыз келсе, онда бұл сізге қажет.
2. Дұрыс уақытта ауысыңыз.Тісті берілісті ауыстырудың оңтайлы уақыты - төменгі берілістің төмен түсу күшінің қисығы жоғары көтерілетін күш қисығын қиып өтуі. Көптеген жүгірушілер жүгіру жылдамдығын бақылау үшін тахометрді пайдаланады және RPM жолақтағы қызыл белгіге жеткенге дейін дәл нүктені табады.
3. Кейбір адамдар берілісті ауыстыру үшін оңтайлы сәтте шаммен сигнал беретін жеңіл тахометрді пайдаланады. Жақсы шабандоздар бұл жарықты күтеді, редукторды «мінсіз уақытқа» дейін 200 немесе 300 айн / мин ауыстырып, ауысымды жұмсартады.
4. Автоматты беріліс қорабымен жүгіру жарысы бар, бірақ аз кездеседі. Қолмен беріліс қорабы, егер сіз техниканы дұрыс қолдансаңыз, жылдамдықты арттырады. Егер сіз дрейг -жарысқа қатысқыңыз келсе, қолмен беріліс қорабымен жаттығыңыз.
5. Белгіленген белгілерге арналған таз жарыс шиналарын қолданыңыз. Егер сіз жолды жақсы ұстағыңыз келсе, онда сіздің көлігіңізге бұл шиналар қажет болады. Дөңгелектерсіз, дөңгелектерде қозғалтқыштың тиімділігі жоғарылайды және жолда ұсталады.
   • Танымал пікірге қарама -қарсы, сәл тегіс шиналар жол уақыттарын сіз ойлағандай жақсарта алмайды. Бұл шинаның жолға жанасу аймағын едәуір ұлғайтпаса да, доңғалақтардағы тым аз қысым шинаның ішкі қабырғасын қисайтады, бұл күтілетін әсерден керісінше әсер етеді. Шинаның қысымын төменгі белгіде ұстаңыз.
6. Басқа шабандоздардың шиналарынан қалған ойықтың бойымен жүріңіз. Бірнеше жүгірістен кейін сіз басқа машиналардан резеңке мен шығынды шөгінділерді байқауыңыз керек. Бұл оңтайлы нүкте. Жалаңаш асфальтта бұл резеңке қабаты тартатын күш жоқ. «Шұңқырға» жабысып, педальды басыңыз.

Кеңестер

• Жолда ақыл -ойды қолданыңыз және егер сіз спортта жаңадан болсаңыз, өкілдерден сұраудан қорықпаңыз.
• Асқазаны әлсіз адамдарға қатысуға кеңес берілмейді.
• Келесі жарыста сізге кеңестер немесе кеңестер бере алатын шабандоздарыңызбен әлеуметтік шеңбер құруға уақыт ретінде уақытты пайдаланыңыз

Ескертулер

• Егер машина басқаруды жоғалтса немесе басқасымен соқтығысса, ауыр дене жарақаты болуы мүмкін.
• Жол -көлік оқиғаларында автокөліктердің жарылу жағдайлары белгілі.

Саған не қажет

• Жарыс машинасы

• Отқа төзімді костюм

• Шлем

• Мойынға арналған корсет

• Бекіту білезіктері