Қол мотоциклін қалай басқаруға болады (жаңадан бастаушылар үшін): 13 қадам - Кеңестер

Вызшақ: Жаңадан бастаушыларға арналған мотороллерді қалай айдауға болады | Жаңадан бастаушыларға скоутпен

Мазмұны

Қадамдар
Кеңес
Ескерту
Сізге не керек

Вьетнамда мотоциклдердің үш негізгі түрі бар: автокөліктер, сандық машиналар және скутерлер. Бұл мақалада ілінісу мотоциклін қалай басқаруға болады. Бұл көлікті басқаруды үйрену өте қызықты болуы мүмкін. Әрқашан қауіпсіздікті бірінші орынға қойыңыз және пайдаланылатын көлік құралына сәйкес қорғаныс құралдарын киюді ұмытпаңыз. Жаңадан бастаушылар мотоцикл қауіпсіздігі курстарына жазыла алады, өздерін нағыз жүргізуші болу дағдыларымен қамтамасыз етеді.

Қадамдар

3-тің 1-бөлігі: Сәйкес қорғаныс құралдарын дайындаңыз

Дулыға киіңіз. Дулыға - мотоциклмен жүруге арналған барлық жабдықтардың маңызды бөлшегі. Егер құлап қалсаңыз, бас киім жарақаттан қорғауға көмектеседі. Сізді ең жақсы қорғау үшін дулыға сәйкес келуі керек. Сондай-ақ, ең қолайлы дулыға - бұл әр адамға арналған жеке зат.
- Қажетті қорғанысты алу үшін мотоцикл жүргізушілеріне арналған қауіпсіздік стандарттарына сәйкес келетін шлемді таңдаңыз. Бұл сіздің басыңызды қорғау үшін ең қымбат бас киім болмауы керек. DOT (АҚШ көлік департаменті) немесе ECE (Еуропаның экономикалық комиссиясы) стандарттарына сәйкес келетін дулыға авария кезінде сіздің басыңызды қорғауға арналған. Жоғарыда аталған екі стандартты жүйе автомобиль жолдарымен жүру кезінде қауіпсіздік талаптарына сай болу үшін қатаң тексеруден өтті. Команданың қауіпсіздігі мен жайлылығын арттыру үшін қосымша қауіпсіздік ерекшеліктері қосылды. Кейбір мотоцикл жүргізушілері Snell шлемін (коммерциялық емес Snell Memorial Foundation негізін қалаған бренд) пайдалануды жөн көреді, өйткені ол қауіпсіздік талаптарына сай келеді, соның ішінде биіктік және экстремалды беттер.
- Дұрыс өлшем үшін мотоцикл жабдықтары дүкенінен басыңыздың өлшемін өлшеңіз. Немесе сіз өзіңізді жұмсақ рулетка көмегімен өлшей аласыз, бастың айналасын қасыңыздан 13 мм биіктікте өлшей аласыз. Сіздің басыңыздың өлшемдерін сіз сатып алғыңыз келетін бас киім брендінің өлшемдер кестесімен салыстырыңыз. Әр брендтің өлшемі әртүрлі болатынын ескеріңіз, сондықтан сіз қарастыратын әр брендтің көрсеткіштерін тексерген жөн.
- Өлшемді дұрыс табу үшін бас киім киіп көріңіз.Сіздің басыңызға сәйкес келетін бас киім - бұл шляпаның көз жақтауы сіздің қастарыңыздың үстінде, ал сіздің басыңыз бен шляпаларыңыздың арасы бір саусақтың айналасында орналасқан кезде. Бұл бас киім сіздің басыңызды дұрыс қорғай алатындай етіп жасалған. Әр түрлі шлемдер бастың әр түрлі формаларына сай келеді. Егер сіздің шляпаңыз өлшемі дұрыс, бірақ ыңғайлы болмаса, басқасын қарастырыңыз. Оңтайлы қорғау үшін толық бас киімді немесе алынбалы түрді таңдаңыз.
Пальто киіңіз. Мотоцикл күртешесі сіздің денеңізді, оның ішінде ішкі ағзаларыңызды, егер оқыс оқиға орын алса, қорғайды Мотоцикл курткалары былғарыдан немесе басқа синтетикалық материалдардан, мысалы, Кевлардан тігіледі. Денеңізге бронь сияқты әсер ету күшін сіңіре алатын куртканы іздеңіз. Егер курткада CE (Certified European) белгісі болса, ол Еуропада сатуға жарамды екендігі туралы куәландырылған.
- Пиджак сіздің денеңізге сәйкес келеді, әсіресе қолыңыз еркін қозғалған кезде. Жүргізу үшін куртка киетін экологиялық жағдайларды ескере отырып, жаңа көйлектің салмағы мен ерекшеліктері сіздің қажеттіліктеріңізге сәйкес келеді. Мысалы, ыстық маусымда киілетін куртка дененің айналасындағы ауа ағынын реттейтін бірнеше найзағай мен ауа өткізгіштерге ие болады.
- Егер сіз былғары куртка іздесеңіз, оның мотоциклге қатысты екеніне көз жеткізіңіз. Қарапайым былғары курткалар оны киюге арналмаған.
- Пиджак қауіпсіздіктен басқа, күн сәулесінен, желден, жаңбырдан және төмен температурадан тыс жағдайлардан қорғайды. Жайлылық сізді ояу ұстайды және көлік жүргізу тәжірибесін жағымды етеді.
Мотоцикл етіктерін, қолғаптарды және басқа тісті құралдарды киіңіз. Бұл жабдықтардың барлығы көлік жүргізу кезінде пайдаланушының қауіпсіздігі мен жайлылығын қамтамасыз етеді. Ботинкалар аяғыңыз бен тобығыңызды қорғайды. Қолды қорғауға арналған қолғап. Жамбас пен аяқты қорғауға арналған шалбар.
- Сіздің аяғыңыз көлік жүргізу кезінде қатты әсер етеді, сондықтан оларды қорғау керек. Мамандандырылған мотоцикл етіктері табанды сырғып кетпейтін табанмен және біріктірілген металл саусақпен жабады. Таңдалған етіктің апат кезінде қалай әрекет ететіндігін тексеру үшін, саусақ бөлігін бір қолмен, екінші қолмен өкшеден ұстап бұраңыз. Аяқ киімнің бүгілуі неғұрлым қиын болса, соғұрлым ол апат кезінде сізді қорғайды.
- Қолғап киюдің мақсаты - ауадағы жәндіктер мен қоқыстардың әсерінен болатын жарақаттарды азайту және саусақтарды жылы ұстау. Киюге барынша икемділік беретін қолғаптарды таңдаңыз. Білектің айналасында бекітілген таспасы барларды іздеңіз. Бұл белбеу апат кезінде қолыңыздан түсіп кетпеуі үшін жасалған. Сіз Kevlar қолғаптарын қолдана аласыз, оның материалы саусақтардың икемділігі үшін ғана емес, сонымен қатар өте берік және әдемі.
- Қорғағышты таңдағанда шалбар жиі еленбейді. Джинсы функционалдылықтан гөрі сәнге сай жасалған; Сондықтан оларды жазатайым оқиғалар кезінде жұлып алу оңай. Жақсы нұсқа - пиджакпен бірдей материалдан жасалған шалбар. Олар апаттың жойқын күшіне төтеп беруге арналған.
жарнама

3-тен 2-бөлім: Басқаруды үйреніңіз

Қауіпсіз мотоцикл курсын үйреніңіз. Курс сізге көлік жүргізу дағдылары мен қауіпсіздік туралы жақсы нұсқаулық береді. Біз сізге бастаушы сыныпты бастауға кеңес береміз. Бұл Вьетнамда жүргізуші куәлігін сынау үшін міндетті талап.
- Тәжірибесі аз немесе тәжірибесі жоқ жаңадан бастаушылар жүргізушілерді даярлаудың негізгі курсынан өте алады. Сіздің аймағыңызда қол жетімді курстар туралы жергілікті Көлік департаментінен сұраңыз. Мемлекет ұйымдастырған жүргізушілердің негізгі курстары әдетте жергілікті жерлерде бола бермейді. Дегенмен, бұл қызметті ұсынатын көптеген басқа жеке орталықтар әлі де бар.
- Оқу курсы қатысушыларға мотоцикл бере алады, егер сізде жоқ болса. Курс сонымен қатар пайдалану және қауіпсіздік негіздері бойынша нұсқаулық береді.
- Көптеген орталықтарда теориялық кабинеттер де, практикалық алаңдар да бар, курстың соңында сертификат алуға емтихан беріледі.
Басқаруды үйреніңіз. Жүгіруді бастамас бұрын операцияның негіздерімен танысыңыз. Сіз шынымен көлік құралын басқарған кезде сізге өте тез ойлануға тура келеді, сондықтан сіз таныс емес болсаңыз, бұл өте қауіпті болады.
- Ілінісу тұтқасы әдетте сол жақ рульде орналасады және іліністі артқы дөңгелектен жылжытқаннан кейін ажырату үшін қолданылады.
- Ауыстыру тұтқасы әдетте сол аяқта орналасады және іліністі қысу кезінде тісті доңғалақты енгізу немесе бұру үшін қолданылады.
- Скутер оң жақ рульде орналасқан және жеделдету үшін қолданылады. Қол тежегіші, оң жақтағы рульде орналасқан алдыңғы дөңгелекті тежеу үшін қолданылады.
- Артқы дөңгелекті тежеу үшін оң аяқтағы педаль тұтқасы қолданылады.
- Жалпы ереже бойынша мотоциклдің сол жағы тісті доңғалақты басқарады, ал оң жағы үдеу мен тежеуді басқарады.
Отырғызу. Көлік құралына дұрыс көтерілу үшін көліктің сол жағынан жүріңіз. Сол жақ рульді ұстап, седла арқылы оңға қарай жүріңіз. Аяқтар жерге мықтап бекітілген.
- Көлік құралын басқаруды үйренудің ең жақсы тәсілі - оған отыру және оны басқарар алдында барлық басқару элементтерін байқап көру.
- Мотоциклді сынау әдісі туралы біліңіз. Рульді мықтап ұстаңыз, ілініске жақындаңыз және тежеңіз. Оларды ыңғайлы басқару үшін оларға қол тигізе алатыныңызға көз жеткізіңіз. Руль дөңгелегінен ұстағанда, қолдарыңыз шынтақтан сәл бүгілуі керек. Сіздің саусақтарыңыз қосқыштарды оңай меңгеруі керек.
- Аяқтарыңызды жерге оңай тіреп, төмендегі көліктің салмағын сезінетіндігіңізге көз жеткізіңіз. Сонымен қатар, сіз беріліс қорабын аяғыңызды тіреу орнынан сырғытпастан немесе көтерместен басқара алуыңыз керек.
Іліністі сезінуге машықтаныңыз. Ілінісу тұтқасы тісті доңғалақты ауыстыру үшін қолданылады. Іліністі қысқанда, қозғалтқышты беріліс қорабынан босатасыз. Бұл әрекет автомобильді нөлге жеткізеді («N» деп те аталады), содан кейін біз тісті доңғалақты ауыстыра аламыз.
- Пайдаланған кезде ілінісу тұтқасын қосқыш ретінде елестетіңіз. «Қосу-өшіру» қосқышынан айырмашылығы, машинаның өшуіне жол бермеу үшін іліністі баяу және тегіс қысып / босату керек.
- Қозғалтқышты іске қосқанда, іліністі қысып, велосипедті беріліс тетігін сол аяғымен басып 1-ге қайтарыңыз. Сізге бірнеше рет алға басуға тура келуі мүмкін. Барлық тісті доңғалақты қысқанда немесе дөңгелектер біртіндеп қозғалғанда, сіз көлікті 1-редукторға салғансыз.
- Мотоциклдердің көпшілігінде «1 төмен, 5 жоғары» редукторы бар. Бұл құрылым әдетте 1-N-2-3-4 және т.б. Тісті берілістерді ауыстыру кезінде сіз есептегіште тиісті санның жанып тұрғанын көресіз.
- Жүргізу кезінде жетекті тоқтату үшін алдымен іліністі сол қолмен қысу арқылы берілістерді ауыстыру керек. Сонымен қатар, жылдамдықты қайтадан төмендетіңіз. Тежелу трансмиссия жалғасқан кезде көліктің серпілуіне жол бермейді. Содан кейін, тісті берілістерді ауыстыру үшін сол аяғыңызды пайдаланыңыз. Берілісті тегіс ұстау үшін дроссельді оң қолыңызбен қолданыңыз. Соңында ілінісу иінтірегін жіберіңіз, артқы доңғалақ қозғалуды жалғастырады.
Қозғалтқышты іске қосыңыз. Ілінісу тұтқасын тартып, ұрлыққа қарсы қосқышты табыңыз (егер бар болса). Әдетте бұл оң жақта орналасқан қызыл қосқыш. Оны «қосулы» күйіне қарай сырғытыңыз. Көптеген заманауи велосипедтер педальды бастауды қажет етпейді, бірақ ескі велосипедтерде сіз бастайсыз. Педаль тұтқасы (егер бар болса) әдетте оң жақта алдыңғы тіреудің артында орналасады.
- Кілтті «тұтану» күйіне бұрап, шамдар мен сағаттардың жанып тұрғанын тексеріңіз.
- «N» санын қайтарады. Мұны істеудің ең оңай жолы - 1-ге оралу үшін төмен басып, содан кейін тетікті жоғары қарай ілу. Есептегіште «N» индикатор шамы жанып тұрғанын тексеріңіз.
- Оң саусағыңыздың көмегімен «Бастау» батырмасын басып тұрыңыз. Бұл батырма әдетте ұрлыққа қарсы қосқыштың астында орналасады. Іске қосқыштар, әдетте, найзағайдың ортасында орналасқан дөңгелек көрсеткі арқылы анықталады.
- Іске қосылғаннан кейін қозғалтқышты қыздырып, машинаның біртіндеп жұмыс жасауына көмектесу үшін қозғалтқышты шамамен 45 секундқа қосыңыз.
- Аяғыңыз толығымен жерде болған кезде, іліністі тартыңыз. Содан кейін, аяғыңыздың алдыңғы жартысын көтеріңіз (пяткидегі салмақ) және ілінісу сезімі пайда болғанша бірнеше рет қайталаңыз.
«Аяқпен машинаны сіңіруге» тырысыңыз. Сіздің алдыңызда бір аяқпен жерге бастаңыз. Автокөлік өздігінен жүре бастағанша ілінісу тұтқасын баяу босатыңыз.
- Тұрақтылықты сақтау үшін тек муфталарды қолданыңыз, арбаны алға қарай итеріп, тіреу аяқтарын ұстаңыз.
- Аяғыңызды жерден көтерген кезде көліктің деңгейін ұстап тұрғанша, осы әдісті қайталаңыз.Ол кезде сіз машинаның тепе-теңдігін жақсы сезінуіңіз керек.
жарнама

3-тің 3-бөлігі: ілінісу қозғалтқышын басқару

Автокөлік жұмысын бастаңыз. Қозғалтқыш іске қосылып, қызғаннан кейін, сіз жұмыс істей бастауға болады. Редукторды 1-ге енгізіп, үдеткіш тұтқасын үдеткіште тұрған кезде біртіндеп босатыңыз.
- Көлікті күзетке қойғаныңызға көз жеткізіңіз.
- Ілінісу тұтқасын мүгедектер арбасы айналғанша ақырын босатыңыз.
- Іліністі босатқан кезде көліктің тоқтап қалмауы үшін газды аздап қосуға болады.
- Көлік қозғалғаннан кейін, бензинге жеңіл түсіп, аяғыңызды педальға қойыңыз.
- Тікелей сызықпен жүгіріп көріңіз. Ілінісу иінтірегін босатып, дроссельді сәл үдету үшін аздап басқанда, түзу сызықпен жүріңіз. Тоқтатқыңыз келсе, іліністі қысыңыз және алдыңғы тежегішті ақырын басып, артқы тежегішті басыңыз. Көлік тоқтаған кезде орнықты болатындай етіп сол аяғыңызды қойыңыз. Толығымен тоқтағаннан кейін оң аяғыңызды жерге қойыңыз.
Редукторларды ауыстыруға машықтаныңыз. Түзу сызықпен қозғалғаннан кейін, жылжуды сезіне бастаңыз. «Үйкеліс аймағын» сезіну. Үйкеліс аймағы - ілініс жанасқан кезде пайда болатын қарсылық аймағы. Бұл аймақ қозғалтқышты артқы дөңгелекке ауыстыруға мүмкіндік береді. Қозғалтқыштың жетегі дәйекті болып табылады, яғни тісті дөңгелектерді алға немесе артқа қарай кезекпен ауыстыру керек. Редуктордың ауысу уақытын есту және сезіну үшін практика қажет. Қозғалтқыш тісті дөңгелектерді ауыстыру уақыты келгенде жоғары айналымдарда айнала бастайды.
- Қозғалтқыш іске қосылған кезде, барлық берілістерді қайтадан беріліс қорабына айналдырыңыз, сіз педаль төмен баса алмай тұрған кезде 1-ші берілісте екеніңізді білесіз. Немесе сіз 1 санын қайтарған кезде «нұқу» дыбысын да естисіз.
- Автокөлік айнала бастағанша ілінісу тұтқасын ақырын босатыңыз. Егер іліністі босату кезінде жылдамырақ қозғалғыңыз келсе, үдеткішті сәл бұраңыз.
- 2-ші беріліске кіру үшін іліністі қысып, дроссельді төмендетіп, «N» тісті берілісті елемеу үшін педальдағы тетікті мықтап іліңіз. «N» индикатор шамының жанбағанын тексеріңіз. Ілінісу сабы мен дроссельді қайта жіберіңіз. Үлкен сандар үшін бұл процедураны қайталаңыз.
- 2-ші берілістен кейін беріліс иінтірегін қатты ілу қажет емес, өйткені сіз қазір «N» санынан өттіңіз.
- Берілісті төлеу үшін үдеткішті аздап жіберіп, тежегіш тұтқасына аздап басыңыз. Іліністі қысып, беріліс тетігін басыңыз. Содан кейін, іліністі босатыңыз.
- Қайтару операциясын меңгеріп болғаннан кейін, сіз 0-ді 2-ге қайтара аласыз, содан кейін «мо» күйінде болғанда, тағы 1-ге оралу үшін тағы бір нөмір төлеңіз.
Бұрылуға машықтаныңыз. Велосипед сияқты, мотоцикл 16 км / сағ және одан жоғары жылдамдыққа жеткеннен кейін артқа шегіну арқылы айнала алады. Рульді бұрылатын бағытқа қарай итеріңіз. Бұрылысқа тура қараңыз.
- Бұрылуды бастаған кезде, жылдамдықты қайтадан төмендетіңіз. Бұрылып жатқан кезде тежегішке жол бермеңіз. Бұрышты бастамас бұрын дроссельді азайтыңыз және тежегішті тексеріңіз (егер қажет болса).
- Басыңызды тік ұстап, бұрылысқа қараңыз. Рульді бұрылғыңыз келетін жағына бұраңыз. Импульсті ұстап тұру үшін бұрылыс кезінде үдеткішті баяу қосыңыз.
- Баяулаған кезде, қисықтың соңына ілесу үшін басыңызды еңкейтіңіз. Көлік сіздің көзқарасыңызбен жүреді. Оған бұрылып, қарау үшін бұрылыс соңында орын табыңыз. Ешқашан жерге қарамаңыз немесе артқа қарамаңыз. Бұл ерекше сезінуі мүмкін және сіздің кезегіңізді қайта көргісі келсе де, бұл қауіпті және дұрыс бұрылуға кедергі келтіруі мүмкін.
- Рульді бұрылатын бағытқа қарай итеріңіз. Егер сіз солға бұрылыс жасасаңыз, оң қолдың тұтқасын өзіңізден алыс итеріңіз. Бұл көліктің сол жаққа бағытталуына әкеледі. Онымен сүйеніп, аздап үдеу үшін баяу үдеткішке басыңыз. Бұрылысты аяқтағаннан кейін дроссельді тұрақты ұстаңыз немесе дроссельді артқа сүйеніп сәл қозғаңыз. Көлік құралының тепе-теңдігін сақтаңыз, рульді жұлып алмаңыз.
Баяулату және тоқтату жаттығулары. Ақырында, сіз іске қосу, ауыстыру және бұрылуға машықтанғаннан кейін, жылдамдықты қалай тоқтатуға болатынын білуіңіз керек. Есіңізде болсын, оң қол тұтқасы алдыңғы тежегішті басқару үшін қолданылады, ал оң аяқ тежегіш тұтқасы артқы дөңгелекті тежеу үшін қолданылады. Жалпы ереже бойынша, сіз алдымен тежегішті қысып, содан кейін баяулау мен тоқтауға көмектесу үшін артқы тежегішті тексеріп алуыңыз керек.
- Тоқтағыңыз келгенде, алдымен тежегішті қысқан жөн, егер сіз аздап баяулай бастағаннан кейін, машина тежегішті машина толық тоқтағанша сыпырыңыз.
- Баяу жылдамдықпен жүргенде, моторды төлеуді ұмытпаңыз. Тоқтату үшін көлік құралы әрдайым 1-ге бұрыла бермейді. Сондай-ақ, 2 қайтарып, тоқтатып, содан кейін 1 қайтаруға болады.
- Тежегішті тексеріп, тісті берілісті бұрап жатқан кезде ілінісу тұтқасын қысыңыз.
- Баяу жүгіргеннен кейін алдыңғы және тежегішке күш қолданыңыз және тежегішті іске қосыңыз. Осы уақытта сіз пойызда емес екеніңізге көз жеткізіңіз. Іс жүзінде мұны істеу өте оңай, өйткені алдыңғы тежегіш тежегішке жету үшін дроссель тұтқасын алға айналдыру үшін жасалған.
- Тежегіштерге толығымен емес, тежегіштердегі қысымды біртіндеп арттырыңыз, себебі бұл сіздің көлігіңіз кенеттен тоқтап, тепе-теңдікті жоғалтуы мүмкін.
- Көлік тоқтағаннан кейін қол тежегішін ұстап, аяғыңызды жерге тіреңіз. Алдымен сол аяқты төмен, содан кейін оң аяқты қойыңыз.
жарнама

Кеңес

Автокөлікті басқаруды білетін дос табыңыз. Ол сізге не істеу керектігі туралы нұсқау бере алады.
Әрқашан қорғаныс киімін киіңіз: шлем, қолғап, көзілдірік, тобықтан жоғары аяқ киім. «Қауіпсіздік - сен, апат - жау» деген ұранды есте сақтаңыз.
Мотоциклмен танысыңыз. Джойстиктердің орналасуын білетіндігіңізге сенімді болыңыз және қарап отырмай-ақ еркін әрекеттесе аласыз. Бұл өте маңызды. Сіз тісті дөңгелектерді ауыстырған сайын жолдан аулақ бола алмайсыз.
Аймақта мотоцикл қауіпсіздігі курсын табыңыз. Әдетте, сертификат алғанға дейін оқудан түскен жалпы төлемдер 350000 VND немесе одан көп жылға байланысты болды. Сіз мотоциклді қауіпсіз және орынды бейімдеуді үйренесіз, кейде курсты аяқтағаннан кейін сақтандыруды жеңілдетілген бағамен сатып аласыз.
Машықтануға кең орын табыңыз. Барлығы шыққаннан кейінгі мектептің тұрағы практикаға өте ыңғайлы.
Жүгіруді алғаш бастаған кезде, адамдар көп жерде жаттығу жасамаңыз. Пирамидаларды жол бойына қойыңыз, 8-ге жүгіруге немесе тоқтауға машықтану керек.
Қарбалас жерде баяу жүріңіз.

Ескерту

Мотоциклді кез-келген заттың әсерінен басқаруға болмайды.
Мотоциклді қорғаныс құралынсыз басқаруға болмайды.
Көптеген мотоцикл жүргізушілері ерте ме, кеш пе апатқа ұшырауы мүмкін. Көлік жүргізу өте қауіпті және ауыр жарақатқа әкелуі мүмкін. Сондықтан әрқашан дұрыс техниканы қолданыңыз.