Тұтану катушкаларын қалай тексеруге болады

Вызшақ: Жаңа тұтану катушкаларын қалай сынауға болады және жақсы Cayenne Touareg қалай таңдауға болады

Мазмұны

Қадамдар
2 -ші әдіс 1: Тұтану катушкасын ұшқынмен тексеру
2 -ші әдіс 2: Қарсылықты өлшеу
Кеңестер
Саған не қажет

Тұтану катушкалары әрбір тұтану жүйесінің ажырамас бөлігі болып табылады және оттықтарға кернеуді беру үшін жауап береді. Егер қозғалтқыш іске қосылмаса, жиі тоқтап қалса немесе жиі істен шықса, бұл катушкаларды ауыстыруды қажет етуі мүмкін. Бақытымызға орай, тұтану катушкаларының денсаулығын тексеру өте қарапайым және көп уақытты қажет етпейді, демек сізге жаңа катушкалар қажет пе, әлде автослесарға бару керек пе, соны тез түсінуге болады. Толығырақ білу үшін 1 -қадамға өтіңіз!

Қадамдар

2 -ші әдіс 1: Тұтану катушкасын ұшқынмен тексеру

1 Қозғалтқышты тоқтатып, сорғышты ашыңыз. Қозғалтқыштағы басқа манипуляциялар сияқты, катушкаларды сынау қозғалтқышы өшірілген тұрақта тұрған көлікте жүргізіледі. Тұтану катушкаларын табу үшін сорғышты ашыңыз. Катушкалардың орналасуы автокөліктен автокөлікке қарай әр түрлі болады және қоршаудың жанында, стартердің жанында немесе тұтану дистрибьюторының жанында болуы мүмкін. Жану дистрибьюторы жоқ қозғалтқыштарда штепсельдер катушкаларға тікелей қосылады.
- Тұтану катушкаларын табудың ең сенімді әдісі - бұл свечаларға қарай емес, дистрибьютордан өтетін сымдарды ұстану.
- Оқшауланған тұтқасы бар қорғаныс көзілдірігі мен құралдарды қолданыңыз, әйтпесе ток соғу қаупі бар.
2 Шамнан жоғары вольтты бір сымды ажыратыңыз. Әдетте әр шамға жеке кабель сәйкес келеді. Жарақаттануды болдырмау үшін, автокөліктің электр жүйесімен жұмыс жасау кезінде әрқашан оқшауланған тұтқасы бар қорғаныс құралдары мен құралдарын қолданыңыз.
- Егер сіз жақында көлікті сөндірсеңіз, онда қозғалтқыш өте ыстық болады. Жолда небәрі 15 минут жүрген көлік қозғалтқышының температурасы шамамен 90 ° С құрайды. Ауыр жарақат алмау үшін оны бір сағатқа суытыңыз.
- Уақытты үнемдеу және оттықтардың зақымдалуын болдырмау үшін, сіз ұшқындатқышты тексеруге болады. Шамды сымға қайта қосудың орнына, оны сынаушыға қосыңыз. Қолтырауын қысқышын қолданыңыз. Шамды алу үшін келесі қадамдарды өткізіп жіберіңіз және ұшқынның пайда болғанын білу үшін досыңыз стартердің қозғалтқышын жағыңыз.
- Сынағышты қолданған кезде жану камерасына қоқыс кірмейді.
3 Шамды арнайы тартқышпен алып тастаңыз. Жоғары кернеулі сымды ажыратқаннан кейін, сіз шамды алып тастай аласыз. Мұны істеудің ең оңай жолы - арнайы шырақ розеткасын пайдалану.
- Бұл кезде қоқысты ұшқыштың саңылауынан сақтап қалу өте маңызды. Шұңқырға түскен қоқыс қозғалтқышты зақымдауы мүмкін және цилиндрден қоқысты шығару өте қиын, сондықтан алдын алу шараларын байыпты қабылдаған жөн.
- Қоқыстың жану камерасына енуін болдырмау үшін тесікті таза шүберекпен немесе сүлгімен жабыңыз.
4 Сымды қайтадан шыраққа қосыңыз. Жоғары вольтты сымды шамның ұшына абайлап бекітіңіз. Шам тұтану дистрибьюторына қосылуы керек, бірақ қозғалтқышқа бұралмаған. Электр тогының соғуын болдырмау үшін шамды ұстап тұру үшін оқшауланған қысқыштарды қолданыңыз.
5 Шамның бұрандалы бөлігін жалаң металлға тигізіңіз. Шамға жоғары вольтты сым қосылған кезде, ұшқының бұрандалы бөлігін көлігіңіздің жалаң металына тигізіңіз. Бұл бояусыз кез келген аймақ немесе қозғалтқыштың өзі болуы мүмкін.
- Жеке қорғаныс құралдары туралы ұмытпаңыз. Келесі бірнеше қадамдарда, егер сіз қауіпсіздік шараларын ескермесеңіз, электр тогының соғу қаупі өте жоғары.
6 Жанармай сорғысының релесін немесе сақтандырғышты алыңыз. Шамдарды тексеру үшін стартерге соқпас бұрын жанармай сорғысын өшіріңіз. Бұл әрекетті орындаған кезде қозғалтқыш іске қосылмайды және сіз ұшқынның бар -жоғын тексере аласыз.
- Егер сіз жанармай сорғысының релесін алып тастай алмасаңыз, сіз цилиндрді ұшқынсыз тексересіз (өйткені сіз оттықты алып тастағаннан кейін), бірақ отынмен - және бұл елеулі зақым келтіруі мүмкін.
- Жанармай сорғысының релесі қай жерде екенін білу үшін нұсқаулықты тексеріңіз.
7 Біреуден стартерді ұруын сұраңыз. Досыңыздан немесе көмекшіңізден көлікке отыруды және отты қосуды сұраңыз. Осылайша, автокөліктің барлық электр жүйелері қосылады, ал егер катушка жақсы жағдайда болса, шамға кернеу беріледі.
8 Көк ұшқындарды көргеніңізге көз жеткізіңіз. Егер тұтану жүйесі дұрыс жұмыс істеп тұрса, дос стартерге соғылғанда, жарқылдың ұшында ашық көк ұшқындар түсуі керек. Ұшқындар күндіз де анық көрінеді. Егер сіз көк ұшқындарды көрмесеңіз, онда сіздің катушкалар ақаулы және оларды ауыстыру қажет.
- Апельсин ұшқыны - жаман белгі. Бұл шамның шамына жеткіліксіз кернеу берілетінін білдіреді, оның себебі: төмен ток, нашар контактілер немесе зақымдалған катушкалар.
- Басқа ықтимал нұсқа - бұл ұшқынның толық болмауы.Бұл катушка толығымен өлгенін, бір немесе бірнеше электр байланысы істен шыққанын немесе сіз тест кезінде қате жібергеніңізді білдіруі мүмкін.
9 Шамды мұқият қайта орнатыңыз және сымды жалғаңыз. Сынақ аяқталғаннан кейін отты өшіріп, кері тәртіпте қайта жинаңыз. Шамнан жоғары вольтты ажыратыңыз, ұшқыны қозғалтқыш басына орнатыңыз және жоғары вольтты сымды қосыңыз.
- Құттықтаймын! Енді сіз тұтану катушкасын стартердің көмегімен тексере аласыз.

2 -ші әдіс 2: Қарсылықты өлшеу

1 Машинадан катушканы алыңыз. Төменде сипатталған сынақ - тұтану катушкасының толық жұмыс істеуін қамтамасыз етудің жалғыз әдісі. Егер сізде электрлік қарсылықты өлшейтін құрылғы омметр болса, жоғарыда сипатталған әдіске қарағанда, тұтану катушкасының параметрлерін дәл өлшеуге және оның функционалдығын сандық бағалауға болады. Бірақ бұл үшін электр контактілеріне оңай қол жеткізу үшін оны көліктен алып тастауға тура келеді.
- Тұтану катушкасын қалай алу керектігін көлік құралының нұсқаулығынан қараңыз. Сізге от таратқышқа баратын сымдарды ажырату керек, содан кейін оны кілтпен таудан бұрап алу керек. Тұтану өшірілгеніне көз жеткізіңіз.
2 Тұтану катушкасының сипаттамаларын табыңыз. Әрбір автокөлік арнайы сипаттамалары бар тұтану катушкасымен жабдықталған, олар катушканың кедергісімен сипатталады. Егер катушка кедергісінің өлшенген мәні зауыттық мәнге сәйкес келмесе, бұл катушка зақымдалғанын білдіреді. Көбінесе, тұтану катушкасының кедергісінің қалыпты мәні автокөлікті пайдалану жөніндегі нұсқаулықта көрсетіледі. Бірақ егер сіз қарсылық мәнін таба алмасаңыз, интернеттен іздеңіз немесе уәкілетті шеберханадан сұраңыз.
- Жалпы алғанда, жеңіл автокөлік катушкаларының көпшілігі бастапқы орам үшін 0,7-1,7 Ом және қайталама орам үшін 7500-10500 Ом диапазонында қарсылыққа ие.
3 Омметрлік зондтарды катушканың бастапқы орамасының түйіспелеріне тигізіңіз. Клапан жағындағы катушкада үш контакт бар: екеуі бүйірінде және біреуі орталықта. Олар сыртқы және ішкі болуы мүмкін - маңызды емес. Омметрді қосыңыз, сыртқы контактілерді түртіп, мәндерді жазыңыз. Бұл бастапқы ораманың кедергісі болады.
- Назар аударыңыз, кейбір модельдерде катушкалардағы контактілердің орналасуы классикалықтан өзгеше болуы мүмкін. Бұл жағдайда контактілер бастапқы орамға сәйкес келетін нұсқауларды қараңыз.
4 Екіншілік катушканың кедергісін өлшеңіз. Әрі қарай, жану контактілерінің бірі мен тұтану дистрибьюторынан сым келетін орталық контактілер арасындағы қарсылықты өлшеңіз. Мәнді жазыңыз, бұл екінші қарсылық болады.
5 Алынған мәндерді зауыттық сипаттамамен салыстырыңыз. Тұтану катушкалары - тұтану жүйесінің сезімтал элементі. Егер бастапқы немесе қосалқы ораманың кедергісі, керісінше, шамалы болса да, катушканы ауыстыру керек, себебі ол зақымдалған және дұрыс жұмыс істемейді.

Кеңестер

Егер ұшқын сынағы сәтсіз болса, катушканың бастапқы орамасының кедергісін тексеріңіз, ол 0,7–1,7 Ом аралығында болуы керек.
Қосалқы бөлшектер ретінде ұсынылатын тұтану катушкаларының өнімділігі әр түрлі болуы мүмкін, бұл тұтану жүйесінің жұмысына әсер етеді. Әрқашан тек жоғары сапалы бөлшектерді сатып алыңыз.