Мазмұны

• Қадамдар
• 2 бөлімнің 1 бөлігі: Негізгі негіздер
• 2 -ден 2 -ші бөлім: Шарды басқару
• Кеңестер
• Ескертулер

Бүкіл әлемде әуе шарының әуесқойлары бар және олар әуедегі әуе шарымен саяхаттауды ақшаға да, өз экипажына еріктілер көмегін де ұсына алады. Егер сіз мұндай рейстердің ләззатының дәмін татып көрген болсаңыз және енді жеке саяхат кезінде желілерді өз бетінше тартып, оттықты жағуды қаласаңыз, онда алдымен сізге оқу мен сертификаттау курсынан өту керек. Шардың қалай жұмыс істейтінін білу сізге артықшылық береді және бұл хобби сізге сәйкес келетінін шешуге көмектеседі.

Қадамдар

2 бөлімнің 1 бөлігі: Негізгі негіздер

1. 1 Доптың неге ұшатынын анықтаймыз. Шарлардың жұмыс істеу принципі өте қарапайым. Ауаны немесе басқа газды қыздырған сайын оның тығыздығы төмендейді.Аквариумда көтерілген ауа көпіршігі сияқты, ыстық ауа да оны қоршаған неғұрлым тығыз, суық ауадан жоғары көтеріледі. Доптағы ауаны қалаған температураға дейін қыздыру қажет, және оның өзі күмбезді де, себетті де, ондағы барлық заттармен бірге көтере алады.
   • Ол жоғары көтерілген сайын ауа тығыздығы төмендейді, өйткені жоғарғы қабаттарда оның салмағынан қысым төмендейді. Осы себепті ыстық ауа шары шардың тығыздығы мен ондағы ауа қоршаған ауа тығыздығына тең болатын жерге дейін көтеріледі.
2. 2 Біз шардың құрылысын зерттейміз. Оның құрылымы соншалықты қарапайым, сіз онда оңай шарлай аласыз, содан кейін қажетті терминологияны білу сізге және сіздің командаңызға бір -бірімен байланыс орнатуға көмектеседі:
   • Мата шарының өзі «конверт» деп аталады, ал ол тігілген панельдер сына деп аталады.
   • Шарлардың көпшілігінде конверттің жоғарғы жағында тесігі бар, ол матаның қақпағымен мықтап жабылған. Ол «парашют клапаны» деп аталады. Клапан, өз кезегінде, себетке түсірілген «жарылу сызығына» бекітілген.
   • Конверттің төменгі ұшы немесе «аузы» оның астында орналасқан «пропан цилиндрлерінен» жалын шығаратын «оттықтың» үстінде орналасқан.
   • Пропан цилиндрлері, жолаушылар мен жүк конверт түбіне бекітілген «себетке» салынған.
3. 3 Біз қорғаныс киімін киеміз. Ұшқыш қауіпсіздік көзілдірігін киюі керек, себебі ол жалынның жанында болады. Сондай -ақ, ұшқыш пен экипаж құрамында нейлон, полиэфир немесе басқа жанғыш материалдар жоқ матадан төтеп беретін қолғап, ұзын жең және ұзын шалбар киюі керек.
   • Себетте отырғандардың бәрі шардың балшыққа немесе жетуге қиын жерге түсетінін есте ұстауы керек, сондықтан мүмкіндігінше ыңғайлы киім мен аяқ киімді киюі керек.
4. 4 Жоғарыға көтерілу үшін пропанды көбірек шығару керек. Өртке пропан беруді көбейту үшін газ баллонына бекітілген шлангтағы жарылғыш клапанды көбірек ашу қажет, ол әдетте оттықтың астында орналасады. Клапанды неғұрлым көп ашсаңыз, соғұрлым ыстық ауа допқа түседі және ол тез көтеріледі. ...
   • Шардың бүйіріне қойылған балласты немесе кез келген ауыр затты тастау оның жалпы тығыздығын төмендетеді, сонымен қатар оның жоғары көтерілуіне әкеледі. Белгілі себептерге байланысты бұл әдіс елді мекендердің үстінен ұшу кезінде ұсынылмайды.
5. 5 Тұрақты биіктікте тұруды үйрену. Айналадағыдан жылыырақ кез келген зат сияқты, шар ұзақ уақыт бойы суытады, бұл оның біртіндеп төмендеуіне әкеледі. Бірдей биіктікте қалу үшін келесі амалдардың бірін қолдану керек:
   • Пропан сыйымдылығының өзінде оттыққа берілетін газдың мөлшерін бақылайтын өлшеу клапаны немесе «круиз» бар. Ұшу кезінде оның біртіндеп ашылуы - сол биіктікте қозғалудың ең оңай жолы.
   • Жарылғыш клапаннан қосымша пропанның бір мезетте жарылуы, егер ол тым төмен түсе бастаса, әуе көтере алады.
6. 6 Төмен түсіру үшін парашют клапанын ашыңыз. Есіңізде болсын, парашют қақпағы - бұл конверттің жоғарғы жағындағы қақпақ. Қалыпты күйінде ол герметикалық тығыздалған және оны ашу үшін үзіліс сызығы деп аталатын қызыл сызықты тарту қажет. Бұл ыстық ауаның жоғарыдан өтуіне мүмкіндік береді. Доп қалаған белгіге түскенше сызықты тартыңыз. Содан кейін оны босатыңыз және қақпақ қайтадан жабылады.
   • Парашют клапаны босату порты (дефляция порты) деп те аталады және жарылыс сызығы оны ашады.
7. 7 Біз түсу немесе көтерілу бағытын бақылаймыз. Шарлардың қозғалыс бағытына тікелей әсер ету мүмкін емес. Бір -бірінің үстіне қабатталған бірнеше ауа ағындары бар. Допты көтеріңіз немесе төмендетіңіз, ауаның әр түрлі ағымдарын ұстаңыз, сонда ол бағытын өзгертеді.Ұшқыштар жиі қажетті ауа ағыны үшін бағдарын өзгертуге мәжбүр.
   • Көптеген шарларда бүйірлік қақпақшаға немесе конверт қақпағына сәйкес келетін ілмектер бар, бірақ олар себетті ғана айналдыра алады.
   • Дерлік дерлік әуе шарының ұшуы жеңіл әуе көлігімен немесе жүк көлігімен бірге жүреді, оған шар мен оның жолаушылары қонғаннан кейін бірден тиеледі.

2 -ден 2 -ші бөлім: Шарды басқару

1. 1 Бастапқы ұшқыш рөлін қабылдамас бұрын, оқу курсын аяқтаңыз. Төмендегі нұсқаулар сізге әуе шарының ұшқышының міндеттері мен дағдыларымен танысуға көмектеседі, бірақ олар нақты ұшу тәжірибесін алмастырмайды. Толық дайындық курсы мен ұшуға лицензия мыңдаған доллар тұрады, бірақ сіз жердегі экипажы бар қарапайым волонтер ретінде бастай аласыз. Жердегі дайындық курсын аяқтағаннан кейін сізге тек 10-15 сағаттық жалпы дайындық қажет болады, және сіз біліктілік тестінен өте аласыз, бірақ бұл талаптар әр елде әр түрлі.
2. 2 Желдің күшін тексеріңіз. Ұшуды қашан тоқтату керектігін білу ұшқыштарды даярлауда өте маңызды фактор болып табылады. Қатты желде ұшу өте қауіпті және тыйым салынған. Жаңадан бастаушылар қарапайым ережені ұстануы керек: күн шыққаннан кейінгі алғашқы сағаттарда немесе күн батқанға дейін бірнеше сағат бұрын, егер желдің бағыты неғұрлым болжамды және оның жылдамдығы баяу болса.
3. 3 Өмірді қолдау элементтерін тексеріңіз. Себетте кем дегенде мыналар болуы керек: өрт сөндіргіш, алғашқы медициналық көмек жинағы, топографиялық карта, авиациялық карта, биіктік өлшегіш (биіктікті өлшеуге арналған құрылғы) және ұшқыш ұшудың барлық мәліметтерін жазатын журнал. Цилиндрлердегі пропан датчигін тексеріңіз. Оларда ұшуға жеткілікті отын бар екеніне көз жеткізу керек - олар әдетте шамамен 30 галлон (114 литр) жүреді. Ұзақ ұшулар үшін сізге радиостанция және, мүмкін, электронды навигациялық жабдық қажет болады.
4. 4 Ұшу үшін шарды толтырыңыз. Барлық дерлік шарлар жерден түсу үшін бірнеше адамның көмегін қажет етеді. Алдымен оттық себеттің жақтауына бекітіліп, конверттің жерде орналасқан жағында орналасуы керек. Конверттің аузын көтеріңіз және түзетіңіз, содан кейін қыздырғышпен қыздырылатын қуатты сорғы, сорғы ауаны пайдаланып, он минут ішінде. Әдетте, шар ұшуға дайындалып жатқанда, жердегі себетті адамдар ұстайды немесе көлікке байлап қояды. Жолаушылар мен ұшқыш себетке отырғанда, ұшқыш оттықтан күшті жалын ағыны шығарады және доп жерден көтеріледі.
5. 5 Бастау кезінде сіз өте мұқият болуыңыз керек. Ұшқыш өте мұқият болуы керек және конверттің қалай толтырылғанын бақылап отыруы керек және жердегі экипаж барлық желілерді басқарады. Ұшу кезінде шар құлап кетуі мүмкін ағаштарды немесе басқа заттарды байқау үшін үнемі жан -жаққа қарап тұрыңыз. Сіз көтерілу кезінде бірінші жел екпінін сезе салысымен, ұшу алаңында орналасқан кедергіге көзіңізді бірден аударыңыз және доп кедергіден өтпейінше одан ұшпаңыз. Бұл жылдамдықтың ауытқуын тез анықтауға және әрекет етуге көмектеседі, ұшуды тездетеді.
6. 6 Ұшу аймағындағы барлық ауа райы оқиғаларын зерттеңіз. Ұшу сертификатын алу үшін болашақ әуе шарының ұшқыштары метеорологиялық сынақтан өтіп, температураның, биіктіктің және ылғалдылықтың бір -біріне қалай әсер ететінін және бұлттың қандай түрлері ауаның күйі туралы айта алатынын түсінуі керек. Әрине, бұл нұсқаулықта бәрін тізімдеу жұмыс істемейді, бірақ бірнеше мысал келтіруге болады:
   • Сіз көтерілу немесе түсу кезінде желдің бағытының елеулі өзгерістерін екпін деп атайды және олар сіздің жылдамдығыңызды баяулатуы мүмкін болғандықтан ерекше назар аударуды қажет етеді. Егер қатты жел сіздің оттықтың жалынын сөндірсе, оны қайтадан жағыңыз да, құлап қалмау үшін допты мүмкіндігінше тез қыздырыңыз.
   • Егер шар сіздің әрекеттеріңізге баяу жауап берсе немесе ауаның сізді тездетудің орнына, босқа кететінін байқасаңыз, онда сіз «инверсиядасыз» - бұл күй сіз көтерілген сайын айналаңыздағы ауа жылы болады. ... Қозғалыс бағытына байланысты қыздырылған ауаның мөлшерін көбейту немесе керісінше азайту арқылы инверсияны өтеуге болады.
7. 7 Желдің бағыты мен жылдамдығын тексеріңіз, ауа ағынының жылдамдығы мен бағыты туралы жалпы суретті алу үшін осы мәліметтерді қолдана отырып, ауа райы кестесін оқуды үйреніңіз. Жергілікті жағдайды тексеру үшін себеттің шетіне қырыну кремін түкіріңіз немесе шашыңыз.
8. 8 Шарлауды үйреніңіз. Курс пен ұшу биіктігін жоспарлау үшін әуе шарларының ұшқыштары топографиялық карта мен биіктік өлшеуішті қолдануға үйретіледі. Аймақтық авиация басқармасынан авиациялық картаны алыңыз және оны ұшақтардың бағыттарын айналып өту үшін пайдаланыңыз. GPS модулі, магнитті циркуль мен дүрбі де ыңғайлы болады, бірақ қысқа ұшулар үшін жергілікті әуе шарларын шарлау ережелері талап етілмесе, олар қажет емес.
9. 9 Турбуленттілік пен термиялық аймақтан аулақ болыңыз. Егер сізде турбуленттілік немесе дауыл пайда болса, бұлттылық және басқа ауа райы жағдайлары оның пайда болатынын көрсетеді, бірден қоныңыз. Қандай да бір айналмалы қозғалысты немесе кенеттен көтерілуді сезген кезде, сонымен қатар, көтерілетін «ауаның» жылы ауа ағыны сіздің шарды басқарылмайтын етеді. Сіз жерге жеткенде бірден ауаны шығарыңыз, әйтпесе себет оның бетімен сүйреледі.
10. 10 Төтенше жағдайларға дайын болыңыз. Ұшу кезінде оттықты жағуды үйреніңіз. Бұл төтенше жағдайда өте пайдалы болуы мүмкін. Егер жалын қайтадан жанбаса, жанармаймен қамтамасыз етуде ақау болуы мүмкін. Бұл жағдайда жарылғыш клапанның үстінде от жағу қажет, бірақ мұны тек тәжірибелі ұшқыштың бақылауымен үйрену керек. Ең нашар жағдайда, егер конверт ұлпасы жыртылған болса, доптың жуылу жылдамдығын минимумға жеткізу үшін мүмкіндігінше пропан жағуға тырысыңыз.
11. 11 Допқа қону. Ұшудың нақты бағытын таңдау дағдыларын қалыптастыру үшін, қону алаңын анықтауды және оған шарды қауіпсіз түрде қалай әкелу керектігін айтпағанда, көп еңбекті қажет етеді. Әр жағдайда әуе шарын қондыруды үйрену керек бірнеше дұрыс тәсілдер бар. Сонымен қатар, көп нәрсе сіздің тәлімгердің тәжірибесіне байланысты. Жақсы ауа райы жағдайында, шардың қонуы үшін жеткілікті жердің үлкен жерінде жаттығудан бастаңыз. Баяу ауаны шығарыңыз және қону алаңындағы ең биік заттарды, егер олар аздап бүйірінде болса да, мұқият қадағалаңыз. Кедергілерден өткеннен кейін сіз ауаны қарқынды түрде қан кетіре аласыз, бірақ қонудың жұмсақ және сырғымалы екеніне көз жеткізіңіз. Сіздің доп жерге тиген кезде, конвертті босату үшін бірден барлық ауаны шығаруға тырысыңыз. Құттықтаймын! Сіз әуе шарымен ұшу дағдысын меңгердіңіз.

Кеңестер

• «Газ шары» - бұл ұшқыш әуе шарының басқа түрі, оны кейде ұшқышсыз шар деп атайды. Онда газ баллондары гелиймен немесе ауадан жеңіл басқа газбен толтырылған, бұл шарды аспанға жылытусыз көтеруге мүмкіндік береді. Бұл әуе шарлары балласт құлағаннан кейін жерден көтеріледі, егер бұл газ бен ыстық ауаны қолданатын гибридті модель болмаса.

Ескертулер

• Сіз ұшатын жердің иесі немесе иесі сіздің учаскені осы мақсатта пайдалануға рұқсат бергеніне көз жеткізіңіз. Әйтпесе, жеке меншіктің шекарасын бұзғаны үшін сотқа берілуі мүмкін.