Мазмұны

• Қадамдар
• Кеңестер
• Ескертулер

Кейбіреулер үшін өзіңіздің жеке ұшағыңызды жасау және ұшу - бұл таңғажайып тәжірибе. Ал көптеген елдерде өз ұшақтарыңызды жасау заңды. Бұл қызықты кәсіппен айналысқысы келетіндерге арналған нұсқаулық. Нәтижелер сізге және сіздің отбасыңызға өте пайдалы болады.

Қадамдар

1. 1 Өз еліңізде жеке әуе кемесінің жасалуы заңды екеніне көз жеткізіңіз - АҚШ -та өз ұшақтарыңызды жасау, тіпті сізде ұшқыш куәлігіңіз болмаса да, заңды.
2. 2 Алдымен ұшқыш куәлігін алу ұсынылады. Сіз не жасағыңыз келетінін нақты білуіңіз керек, сондықтан сізге әр түрлі ұшақтармен алдын ала ұшу қажет болады. Техникалық сипаттамаларды зерттей отырып, сіз көп нәрсені үйренесіз, бірақ тек ұшу тәжірибесі өнімділіктің айырмашылығын түсінуге көмектеседі, әсіресе сізге қажет ұшақ түрі сіздің дене түріңізге сәйкес келеді.
3. 3 Сіз қазірдің өзінде құрастырылған ұшақ жасағыңыз келе ме, әлде өзіңіз жасағыңыз келетінін шешіңіз. Егер сіз оның тез ұшып кетуін қаласаңыз, қолданыстағы дизайнды пайдалануыңыз қажет.
4. 4 Сіз оны дайын жиынтықтармен немесе жоспар мен сызбаларға сәйкес салғыңыз келетінін шешіңіз. Жақсы жиналған жинақ ұшақты жасау процесін тездетеді, ал тек жоспарды қолдану арқылы кейде кедергі болады.
5. 5 Не салғыңыз келетінін шешіңіз. Ұшақтардың үш негізгі түрі бар: мата, алюминий және композиттік.
   • Мата көп күтімді қажет етпеуі мүмкін, бірақ ол баяу ұшу жылдамдығын тудырады, бұл ең жеңіл конструкция, ал кейбіреулер үшін оны құрастыру соншалықты қиын болмауы мүмкін.
   • Алюминий қиынырақ, бірақ техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейді және ұшақты өте жылдам жасай алады.
   • Құрастырудың ең қиын нұсқасы - бұл әрлеу үшін тегістеуді қажет етеді, бірақ әдетте ең жылдам ұшақтар алынады.
6. 6 Әр түрлі дизайнды қараңыз және өзіңіз қалаған мақсаттарды анықтаңыз: минималды тұтыну, жақсы өнімділік, практикалық және т.б. Назар аударыңыз: қарапайым және практикалық жобалар, олар әдетте кең таралған және табысты құрылыс үшін ең жақсы таңдау болуы мүмкін.
7. 7 EAA-ның жыл сайынғы жазғы Oshkosh Fly-In немесе Sun n 'Fun сияқты іс-шараларға қатысыңыз. Онда сіз ең әйгілі ұшақ құрастыру жиынтығын өндірушілерді таба аласыз. Уақыттың көп бөлігін ұшақтардың иелерімен құрылыс және ұшу тәжірибесі туралы сөйлесуге жұмсау өндірушілермен сөйлесуден гөрі сізге пайдалы болады.
8. 8 Авиациялық сақтандыру агентіне қоңырау шалыңыз және сіздің ұшу тәжірибеңізге және сіздің жобаңыз аяқталғаннан кейін қалай болатынына байланысты сақтандыруды ала алатындығыңызды біліңіз. Кейбір ұшақтар нақты құнына байланысты сақтандыруға тұрарлық емес, бірақ бәрібір жауапкершілікті сақтандыруды сатып алу қажет. Сізге төлеуге ұсынылған сақтандыру сомасы ұшақтың қаншалықты сенімді екенін көрсетеді.
9. 9 Сізге басқаларға қарағанда ұнайтынын түсіну үшін өзіңіз жасағыңыз келетін ұшақпен ұшыңыз. Бірнеше өндірушілер демонстрациялық рейстерді ұсынады. Жергілікті авиациялық қауымдастыққа қосылыңыз, онда сіз жасағыңыз келетін әуе кемесі бар адамдармен байланыс орната аласыз.
10. 10 Сіз қазір салғыңыз келетін нәрсені салып жатқан адамды табыңыз. Бұл сізге дәл осындай ұшақ, идеалды түрде ұқсас дизайн немесе тіпті жақсы өндіруші болуы міндетті емес, бұл сізге құрылыс техникасы мен жинақ сапасын үйренуге мүмкіндік береді. Қиындық жасамаңыз, өйткені табысты ұшақ жасаушылар әрдайым дерлік уақытты қысқартады және уақытты босқа өткізсеңіз, сізбен сөйлескісі келмейді. Сіз өзіңіздің жеке ұшағыңызды жасауға шешім қабылдаған кезде, сіз көптеген құрылысшылар жіберетін барлық қателіктерден аулақ бола аласыз, өйткені сіз не істеп жатқаныңызды басынан білесіз.
11. 11 Белгілі бір конструкция бойынша шешім қабылдағаннан кейін, ұшақ жасау үшін сайт табыңыз. Жақын жерде гараж немесе сіздің үйдегі үлкен шеберхана - ең жақсы нұсқа. Температураны 10 градустан жоғары ұстауға болатындығына көз жеткізіңіз; сіз 10 градустан төмен температурада қолыңызбен жақсы жұмыс жасай алмайсыз.
12. 12 Қажетті құралдарды табыңыз. Енді сізде тамаша жұмыс орны бар, қажет құралдарды алуға уақыт бөліңіз. Сіз әдетте оларды жақында ұшақ құрастыруды аяқтаған жергілікті эксперименттік авиация қауымдастығындағы адамдардан таба аласыз. Олай болмаған жағдайда, ұшақ жасаушылар сізді дұрыс бағытта көрсете алады.
13. 13 Жоспарларыңызды, сызбаларыңызды дайындап, құрылысты бастаңыз. Әуе кемесінің өндірушісінің жинақтарын қолдануы «қауырсындардың» құйрығынан немесе ресми түрде «құйрық бірлігінен» басталады. Құйрықты құрастыру бүкіл жобаның толық құнын анықтамай, жобаның микрокосмосына айналады. Бұл құрылысты бастамас бұрын басқа әзірлеушіден көмек алмағандар үшін өмір жолы. Сіз әр түрлі жарнамалық хабарландыруларды қарай аласыз және осы мәселе бойынша үлкен тәжірибесі бар құрылысшылардан жасағыңыз келетін саңырауқұлақтарды сатып ала аласыз.
14. 14 Нұсқауларды мұқият орындаңыз. Жоспардан ауытқымаңыз, егер сізде құрылыс тәжірибесі болса. Ауытқу уақытты, ақшаны, кейде өмірді қажет етеді. Әдетте, құйрықтан бастаған дұрыс (13 -қадамда көрсетілген), бірақ әрқашан жоспарды орындаңыз.
15. 15 Тәжірибелік авиация қауымдастығының техникалық кеңесшісінен ұшаққа қарап, жұмысыңызды бағалауды сұраңыз. Бұл сонымен қатар сақтандыруға ақша үнемдеуге көмектеседі.
16. 16 Басқалар сіздің прогресті бақылау үшін сіздің жобаңызды қанша уақыт құрғанына назар аударыңыз. Кейбір сұрақтарға уақыт қажет, бұл сізді кестеден алыстатуы мүмкін. Мысалы, сақтандыру, қозғалтқыштар, бұрандалар мен ангарлар. Олардың әрқайсысының мерзімін алдын ала біліп алыңыз және оларды сізге қажет сәтке дайындауға тырысыңыз. Ұшақта ұшудың мүмкін болатын ұзақтығының 3 -тен 6 айына дейін, ол тіркелуі керек.
17. 17 Ұшақты үйде мүмкіндігінше ұзақ ұстаңыз. Түскі ас дайындалып жатқан кезде жұмысты 30 минутта аяқтау әлдеқайда жақсы, егер сізге шеберханаға баруға 3 секунд қажет болса; Сонымен қатар, ангарлар көп ақша жұмсайды. Мұның бәрі сіздің жұмыс орныңызға байланысты, бірақ үйде мүмкіндігінше көп нәрсені жасауға тырысыңыз: қозғалтқышты және бұрандаларды орнатыңыз; сымдар, мүмкін, тіпті кескіндеме. Алайда, кейбір адамдар шығындарды үнемдеу үшін және алғашқы құрылымдық сыныққа дейін бояуды жасамауды шешеді, егер композициялық құрылымда жарықтар болса, оларды жөндеуге болады.
18. 18 Ұшақты әуежайға апарып, соңғы құрастыруды жасаңыз.
19. 19 Қозғалыс жүйесін қолдау үшін отын жеткілікті екеніне көз жеткізіңіз.
20. 20 Қажетті тіркеу процесін аяқтаңыз.
21. 21 Барыңыз және ұшыңыз, жақсырақ ұшақтың ұқсас түрі. Мүмкін сіз құрылысқа еніп, ұшудан мүлде бас тарттыңыз. Және бұл жаман. Сізге ұшу керек. Бұл асығатын уақыт емес. Әуе мен қозғалтқыш жұмысында ұшақтардың әдеттен тыс орналасуын жаттықтырыңыз. Кейбір стереотиптер: кейбір құрылыс пилоттары ұшып бара жатқанда, олар орнатқан гаджеттердің барлық түріне назар аударады және ұшақты тікелей басқаруды ұмытып, әр түрлі позицияларды қолданып көруді ұмытады. Басқалары қозғалтқышы жоқ ұшақты қондыруда өте жақсы емес.
22. 22 Экспериментальды авиация қауымдастығының ұшу кеңесшісінен бірінші рейс пен сынақ мерзімін жоспарлауға көмектесуін сұраңыз.
23. 23 Сақтандыруды алыңыз.

Кеңестер

• Ұшақты жобалау оңай емес, кәсіпқойлармен немесе басқа тәжірибелі әуесқойлармен кеңесіңіз.
• EAA.org сайтына қосылуды қарастырыңыз.
• Қиындықтар сіздің арманыңыздағы ұшақты құруға кедергі жасамаңыз, бірақ ұшақты бірінші рет жасау мен ұшу қиын екенін түсініңіз. Әр қадам - ​​бұл жаңа сынақ, себебі оны сіз әлі жасаған жоқсыз.
• Сіз мұнда RVProject.com құрылысшыларының толық журналын таба аласыз.

Ескертулер

• Ұшақтар өлімге әкелуі мүмкін, сондықтан рұқсат етілген ұшуларға пилоттық дайындық пен лицензияны қажет етеді. Авиациялық қызметтің талаптарын тексеріңіз. Америка Құрама Штаттарында сіз FAR 103 бойынша лицензиясы жоқ өте жеңіл ұшақпен заңды түрде ұшуға болады