Тау велосипед жолын қалай жасауға болады

Вызшақ: УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПРИЦЕП на ЭЛЕКТРОСКУТЕР CITYCOCO от SKYBOARD 2021 телега для электроскутера ситикоко

Мазмұны

Қадамдар
1 -ші әдіс: 10 жалпы құрылыс қателіктерінен аулақ болыңыз
Кеңестер
Ескертулер
Саған не қажет

Тау велосипедтері өте қызықты және пайдалы спорт болуы мүмкін, бірақ қолайлы маршрутсыз тау велосипедтері шабыттандыруы мүмкін.

Қадамдар

1 Рұқсат алыңыз. Заңсыз маршруттардан басқа тау байкерінің беделін ештеңе бұзбайды. Маршруттауды бастамас бұрын бұл мәселені шешу қажет.
2 Егер заңсыз бағыттар табылса, орман шаруашылығы (комиссия) оларды одан әрі пайдалануға тыйым салады.
3 Құрылыс процедураларының тәртібін сақтаңыз. Бұл тақырып бойынша жақсы ресурс - IMBA. (http://www.imba.com/resources/trail_building/sustainable_trails.html)
4 Үлкен құрылыс алаңын табыңыз. Жақсы нұсқа - бұл орман, бірақ сізге із қажет. Ормандар маршруттарды салуға жарамды, себебі дайын кедергілер бар.
5 Құрылысқа жақсы орын тапқанда, ағаштан немесе кірден бірнеше секірулер жасап көріңіз. Жерден шамамен 30-90 см қашықтықта өте үлкен биіктікті қамтамасыз етіңіз. Коньки тебуден бұрын, секіруден кейін тежегіш кеңістіктің жеткілікті екеніне көз жеткізіңіз - сіз тікелей ағашқа, төбеге немесе балшыққа кіргіңіз келмейді.
6 Сіз секіру тақтасын жасағаннан кейін тағы бірнеше қызықты нәрселерді қосуға болады.
- Шамамен бір жарым метр тереңдікте жер қазыңыз.
- Бөренелерді немесе басқа үлкен ағаш кесектерін табыңыз.
- Оларды ұзындығы 45 см -ге дейін кесіңіз.
- Бөренелерді қазылған шұңқырға қойыңыз және олар құлап кетпес үшін құммен жабыңыз.
- Мүмкіндігінше серіппелі болу үшін олардың аралықтарын жасаңыз. Бірақ алысқа бармаңыз, әйтпесе сіздің шиналарыңыз қорапқа айналады.

1 -ші әдіс: 10 жалпы құрылыс қателіктерінен аулақ болыңыз

Адамдар әр түрлі маршруттармен жүре бастағандықтан, оларда бірдей қателіктер жіберілді. Алайда, біздің қателіктеріміз - олар бізді қылыш тісті аңдардың асқазанына апарады ма, әлде бізді іздеуден шығудың жолын іздеуге мәжбүрлейді ме - әдетте тек өзімізге әсер етеді. Жол салушылар қателіктер жіберсе, бұл қателіктер барлығына әсер етеді. Шабандоздар, үй иелері, өсімдіктер мен жануарлар әлемі жақсы білетін, бірақ тәжірибесі жоқ құрылысшының соққысын сезінеді. Бірақ жақсы жаңалық - олардан аулақ болуға болады. Оларды эволюциялық зираттағы динозаврлардың жанына жерлеу үшін біз сіздерге Топ -10 -ды ұсынамыз:

1 Жер басқарушысының бас тартуы. Біз білеміз, білеміз: сіз тек трек құрғыңыз келеді. Бірақ құрылысты бастамас бұрын жер иесінің мақұлдауынан маңызды ештеңе жоқ екенін ескеріңіз. Біздің тәжірибеде рұқсатты алмау пистолетті жабудың негізгі себептерінің бірі болып табылады.Автомагистраль салуға келетін болсақ, кешірім сұрау - ең жақсы нұсқа емес, ең басында рұқсат сұраған дұрыс.
2 Түсу сызығының құлауы. Қарапайым тілмен айтқанда, жолдың сызығын бұзу - эрозиялық кошмар. Олар тастар мен тамырларды ашу арқылы табиғи және жасанды эрозияны күшейтеді, бұл олардың босатылуы мен илектелуіне әкеледі. Трассаны құру үшін жарты ережесін қолданыңыз: соқпақ көлбеу немесе көлбеу дәреженің жартысынан аспауы керек; және 10% ережесі: трассаның жалпы көлбеуі 10 пайыз немесе одан аз болуы керек.
3 Бейімділік дәрежесінің дәл емес бағасы. Ешкім, тәжірибесіне қарамастан, тректің көлбеуін «көзбен» бағалай алмайды. Әрине, оны сынап көру қызықты, бірақ трек сызған сайын сапаны растау үшін инклинометрді қолданыңыз. Егер сізде инклинометр жоқ болса, онда бұл міндетті және маңызды құралға инвестиция салу ұсынылады.
4 Маршрут учаскелері арасындағы күрт ауысулар. Тіпті жүгірушілерді ырғақты құлату үшін әдейі өткір ауысулар жасалынатын ипподромдарда - бұл тәсіл «комментарий емес» деп есептеледі. Барлық жол салушылар «тегіс ауысуларды» сақтауы керек. Бір кезеңнен екіншісіне ауысудың нашар өңделуі, әсіресе жылдам бұрылыстар, жылдамдықтың даму қашықтығын өзгерту, пайдаланушының жарақат алуының негізгі себебі болып табылады. Құру кезінде ауысулар туралы ойлау - бұл маршруттан ләззат алудың кілті.
5 Өңделмеген көлбеу - бұл сәтсіз жол.Трассаның еңісінде тек екі жағдайда ғана үнемдеуге болады: (1) Егер көлбеу қыры 80 % немесе одан жоғары болса, көлбеу биіктігі 180 см -ден асады. (2) Егер сіздің жолыңыздың дизайны оны үлкен ағашқа жақын тұрғызуға мәжбүрлесе. Екі жағдайда да жартылай сатылы туралауды қолдау үшін тиісті қабырға тұрғызылуы керек, және барлық туралау сияқты көлбеу жолдың 5-7 пайызын құрауы керек.
6 Батыс Вирджинияға өрмелеу. Біздің Батыс Вирджиниядағы достарымыз бұл атауды кейбір тік сызықтарға сүйіспеншілікпен берді. Егер сіз көтерілуіңізді көтергіңіз келсе, оларды жағалауға 10%-дан аспайтын етіп жасаңыз.
7 Сабан үйдің құрылысы. Сабанды үйді салған кішкентай шошқаларды еске түсіріңіз. Қасқыр бірнеше торай жеді. Құрылыста сапасыз материалдарды пайдалану сізді және басқа шабандоздарды осылайша осал етеді, нәтижесінде маршрут қауіпсіздігі мен беріктігі төмендейді. Бұл ауруға, кінәға, тіпті адвокаттарға тікелей жол. Маршрутты дұрыс құрыңыз! Қасқырларды аулақ ұстаңыз!
8 Құрылысты мерзімінен бұрын аяқтау. Біз жолды пайдалануға бергеннен кейін оның сапасын шын жүректен қолдаймыз, бірақ кейбір жаңа жол салушылар тезірек жаңаларын бастауға асығуда: үлкенірек, салқын, жақсы - және оларға жеткілікті көңіл бөлмейді. Көбірек құрылыс жасауға азғырылуға қарсы тұрыңыз. Құрылысты ертерек аяқтамаңыз және әрқашан өткен қателіктеріңізді түзетіңіз.
9 Тым қауіпті маршрут жасау. Бұл кейбір құрылысшылардың бөренелерді мүмкіндігінше көп қолдануға деген құмарлығы. Дұрыс салынған жол оларға қажет болмауы керек. Іс жүзінде дөңгелек бөренелерді төсеу ағынның ағуына кедергі келтіруі және эрозияны күшейтуі мүмкін.
10 Ескі қателіктерді елемеу. Велосипедші ретінде біз тыртықтарымыз керемет деп ойлауымыз мүмкін, бірақ жабық жолдарда қалған тыртықтар емдеуді қажет ететін зақым келтіреді. Әрқашан топырақты жаңартыңыз. Эрозияға ұшыраған жерлерде су мен топырақ ағынын бұрып жіберетін дөңгелек бөренелер немесе тастар сияқты табиғи тосқауылдардан эрозияға қарсы бөгеттер тұрғызыңыз. Жергілікті өсімдіктерді қайта отырғызу арқылы ескі маршруттарды жабыңыз. Үлкен маршруттардың сән -салтанатына қуаныңыз, бірақ ұсқынсыз құрылыс шрамын қалдырмаңыз.

Кеңестер

Жолды секіру арқылы тығыздап, иықты шынымен қатайтыңыз, әйтпесе доңғалақтарыңыз бүйірге сырғып кетеді
Шығармашылықпен айналысуға тырысыңыз. Әр түрлі нәрселерді сынап көруден қорықпаңыз.
Тағы бір амал: шеңберден 30 см ұзын, жіңішке бөренелерді табыңыз. Кішкене пандус алуға тырысып, оларды әр жағынан ағаш кесектерімен көтеру керек, содан кейін оған мінуге тырысыңыз. Бұл қиын болады және тәжірибе қажет болады.
Тым жоғары секірмеңіз немесе ағаштан секіру үшін сізге үлкен жылдамдық қажет.
Жақсы көлбеу үшін ені шамамен 60 см болатын бөренелерді табуға тырысыңыз.Оларды көлденең жол бойымен орналастырыңыз және екі жағынан құммен бекітіңіз. Құм қаптамасы шынымен тығыз екеніне көз жеткізіңіз, сонда бөренелер оларға секіргенде айналмайды.
Кішкене секірулерде (биіктігі 4 метрден аспайтын) ешқашан тік пандус жасамаңыз. Ол секіру нүктесінде кірден тот басады, бұл артқы доңғалаққа нашар әсер етеді.

Ескертулер

Әрқашан дулыға киіңіз. Егер сіз үлкен секірулер жасасаңыз немесе заттарды аспанға лақтырсаңыз, құлап, жарақат алуыңыз мүмкін.
Егер сіз басқа адамдарға із қалдырсаңыз, онда пандустар, құлау, бомба шұңқырлары сияқты алдағы қауіптер туралы шабандоздарды ескерту үшін ескерту белгілерін қолданыңыз.
Қиын секіру элементтерін жаттықтыру кезінде қауіпсіздік шараларын бұзбаңыз.