Мазмұны

• Қадамдар
• 3 -ші әдіс 1: Жұмысты бастау
• 3 -ші әдіс 2: Реле катушкасын тексеру
• 3 -ші әдіс 3: Қатты дене релесін тексеру
• Саған не қажет

Реле - бұл қуаты төмен сигналдары бар жоғары қуатты сигналдарды басқару үшін қолданылатын жеке құрылғы (интегралды схемадан айырмашылығы). Реле төмен вольтты тізбекті жоғары вольтты тізбектен электромагниттік катушка арқылы ажыратады және қорғайды. Бұл мақалада реле (қатты күй) мен катушканы қалай сынау керектігі айтылады.

Қадамдар

3 -ші әдіс 1: Жұмысты бастау

1. 1 Реле диаграммасын немесе сипаттамаларын табыңыз. Көп жағдайда эстафетаның стандартты түйреуіші бар, бірақ түйреуіштердің конфигурациясы мен санын тексеру үшін реле диаграммасын (бар болса) тексерген жөн. Әдетте, мұндай ақпарат реле корпусына қолданылады.
   • Релені тексеру үшін сізге кернеу мен ток мәндері, контактілердің орналасуы және басқа ақпарат қажет болады. Мұндай деректерді релені тексеру кезінде қателіктерден аулақ болуға мүмкіндік беретін тиісті құжаттамада (анықтамалық техникалық парақтарда) табуға болады. Әрине, контактілердің конфигурациясын білмей -ақ, релені тексеруге болады, бірақ егер реле зақымдалған болса, тест нәтижелерін болжауға болмайды.
   • Кейбір жағдайларда реленің техникалық параметрлері оның корпусына қолданылады (бұл, мүмкін, реле неғұрлым үлкен болса).
2. 2 Эстафетаны тексеріңіз. Көптеген реледе мөлдір пластикалық корпус бар, оның ішінде контактілер мен катушкалар анық көрінеді. Егер сіз көрінетін зақымдарды байқасаңыз (мысалы, еру немесе қара шөгінділердің іздері), онда реле ақаулы.
   • Қазіргі релелердің көпшілігінде реленің қалыпты жұмысын көрсететін кіріктірілген жарық диоды бар. Егер светодиод өшіп, реле немесе катушкаға қуат берілсе, онда реле зақымдалған.
3. 3 Релені қуат көзінен ажыратыңыз. Кез келген электрлік құрылғыда жұмыс жасамас бұрын оны электр розеткасы немесе батарея сияқты кез келген қуат көзінен ажыратыңыз.Конденсаторларға ерекше назар аударыңыз, олар электр зарядтарын жинайды және оларды ұзақ уақыт сақтай алады (қуат көзінен ажыратылғаннан кейін де). Оны шығару үшін конденсатордың контактілерін қысқа тұйықтауға болмайды.
   • Электр құралдарын қолданар алдында жергілікті ережелерді тексеріңіз және қажетті сақтық шаралары сақталатынына кепілдік бермесеңіз, оны маманға тапсырыңыз. Бұл кеңес төмен вольтты құрылғыларға қолданылмайды, бірақ негізгі сақтық шараларын сақтау қажет.

3 -ші әдіс 2: Реле катушкасын тексеру

1. 1 Реле катушкасының ерекшеліктерін анықтаңыз. Реле корпусында оның нөмірін (бөлшек нөмірі деп аталады) табыңыз. Бөлшек нөмірінің тиісті құжаттамасында басқару катушкасының кернеуі мен амперін анықтаңыз. Сондай -ақ, бұл деректерді үлкен реле жағдайында табуға болады.
2. 2 Жүргізуші катушка диодтан қорғалғанын анықтаңыз. Диод логикалық тізбекті импульстік шудан қорғауға қызмет етеді. Диаграммада диод үшбұрыштың төбелерінің бірімен жанасатын қысқа сызығы бар үшбұрышпен көрсетілген. Бұл жол басқару катушкасының кірісін (оң байланыс) көрсетеді.
3. 3 Реле пинінің конфигурациясын табыңыз. Оны тиісті құжаттамада немесе үлкен реле жағдайында табуға болады. Реледе бір немесе бірнеше полюстер болуы мүмкін, олар диаграммада реле контактісіне қосылған қосқыш ретінде көрсетілген.
   • Әр полюсте әдетте ашық (NO) және қалыпты жабық (NC) контакт болуы мүмкін. Диаграммада мұндай контактілер релелік контактілермен байланыс ретінде көрсетілген.
   • Диаграммада әр полюс қалыпты жабық контактіні (NC) көрсететін контактіге тиеді немесе қалыпты контактіні (NO) көрсететін контактіні ұстамайды.
4. 4 Релені қуат көзінен ажыратып, реле контактілерін тексеріңіз. Реленің әр полюсі мен сәйкес қалыпты жабық (NC) және әдетте ашық (NO) контактілер арасындағы қарсылықты анықтау үшін DMM қолданыңыз. Полюс пен қалыпты тұйық контакт арасында қарсылық жоқ (яғни ол 0 -ге тең), бірақ полюс пен қалыпты ашық байланыс арасында қарсылық шексіз үлкен болады.
5. 5 Релені қуат көзіне қосыңыз. Батареяны көзі ретінде таңдаңыз, оның параметрлері реле катушкасының техникалық сипаттамаларына сәйкес келеді. Егер реле катушкасы диодпен қорғалған болса, оны реле қосқан кезде қуат көзінің полярлығын ескеріңіз. Реле қуаттандырылған кезде, сіз шырт еткен дыбысты естисіз.
6. 6 Реле контактілерінің қосылғанын тексеріңіз. Реленің әр полюсі мен сәйкес қалыпты жабық (NC) және қалыпты ашық (NO) контактілер арасындағы қарсылықты анықтау үшін DMM қолданыңыз. Полюс пен қалыпты жабық контакт арасындағы қарсылық шексіз үлкен болады, бірақ полюс пен қалыпты ашық контакт арасында қарсылық мүлде болмайды (яғни ол 0 -ге тең).

3 -ші әдіс 3: Қатты дене релесін тексеру

1. 1 Қатты күй релесін тексеру үшін омметрді қолданыңыз. Көп жағдайда қатты күй релесі жабылғанда ол істен шығады. Омметр өлшегіш бақылау кернеуі болмаған кезде қалыпты ашық релелік контактілерді тексеру үшін қолданылады.
   • Реле корпусын ашыңыз, әдетте ашық контактіні ауыстырыңыз, содан кейін реле корпусын жабыңыз (0,2 - сынау кернеуі болғанда омметрдің ішкі кедергісі).
2. 2 Мультиметрді диодты тексеру режимінде қолданыңыз, ол сіздің нәтижелеріңізді растайды. Егер сіз реле ақаулы екенін анықтасаңыз, бұл фактіні растаңыз; Ол үшін мультиметрді алып, диодты тексеру режиміне ауыстырып, A1 (+) және А2 (-) белгілерін тексеріңіз. Мультиметр жартылай өткізгішті іске қосу және транзистордың қақпасы мен көзі арасындағы кернеуді тексеру үшін релеге кішкене сынақ кернеуін қолданады.
   • Егер реле зақымдалған болса, мультиметрде «0» көрсетіледі.Егер реле дұрыс жұмыс істесе, мультиметрде «0,7» (кремний транзисторы жағдайында) немесе «0,5» (германий транзисторы жағдайында өте сирек) көрсетіледі.
3. 3 Реле қызып кетуіне жол бермеңіз. Қатты күй релесі жөндеуге оңай және егер қызып кетуге жол берілмесе, ол ұзаққа созылады. Әдетте, қазіргі реледе DIN рельсімен үйлесімді корпусы бар.
   • Сондай -ақ, SCR релелері бар, олар жылыту кабельдері мен инфрақызыл шамдар мен пештердегі температураны реттеуге арналған. Бұл реле ауысу жылдамдығының жоғарылауымен сипатталады және температураның кенеттен өзгеруінен жиі зақымдалады.

Саған не қажет

• Кернеу көзі
• Сандық мультиметр